“Lo viste, la Ducati me pasó en la recta, siempre es así, peleo pero poco puedo hacer al respecto”. La declaración de Toprak Razgatlioglu después de la carrera 1 del Superbike en Imola seguramente causará discusión: ¿es cierto lo que afirma el turco, o Álvaro Bautista realizó un adelantamiento magistral en un punto imposible?
la dinámica
Arriba está el video clip del episodio que decidió la carrera. Era la undécima de las diecinueve vueltas programadas, es un dato importante porque se esperaba que a la mitad de la distancia las llantas hubieran tenido un cierto bajón. Toprak y Alvaro hicieron la misma elección: SC1 (mediano) en la parte delantera, SCX estándar en la parte trasera. El Campeón del Mundo salió muy fuerte de la Variante Bassa, este es el principal dato a tener en cuenta. Cuando los neumáticos empiezan a fallar, los rivales entran en crisis, Bautista marca la diferencia. Piloto, electrónica, cualidades de aceleración del V4 de Bolonia: una mezcla mortal. Al salir, notamos como Álvaro consigue recuperar 20-30 metros de Toprak en un santiamén, flanqueándolo justo antes del vértice de la rapidísima curva a la derecha, cuesta abajo, que lleva a Rivazza.
Coraje de un león
La aceleración bajo aceleración permitió a Bautista tomar la línea interior, pero Toprak todavía está nivelado al entrar. Corriendo por la línea mucho más rápido que antes, Alvarito termina un poco desviado, a 3-4 metros de la línea ideal, como se puede ver al observar la trayectoria de Jonathan Rea que seguía muy de cerca a la pareja de cabeza. Toprak está en la línea “derecha”, listo para aprovechar cualquier error de medición del oponente. Vana esperanza. Porque a pesar de estar fuera de línea, es decir, un poco más allá del punto de frenado habitual, Bautista increíblemente logra colarse en la Rivazza 1 perfectamente en la cuerda floja, recorriéndola por completo sin la menor baba.
Maniobra de campeón
Así que Bautista acertó con Toprak, aprovechando al máximo las cualidades del paquete técnico pero también abordando como un campeón el punto más difícil de un circuito a la antigua como Imola. Por supuesto “fácil adelantamiento en la recta“. Fue una hazaña de clase. Cuatro vueltas antes, en el mismo lugar, Alvarito también había adelantado a Jonathan Rea.