El gigante indio que salvó la marca británica ha renovado su asociación con BMW Motorrad al incluir un plan conjunto de desarrollo eléctrico. Por eso Norton podría estar ganando dinero
Los acuerdos entre los mayores fabricantes europeos y los gigantes asiáticos están hoy en la agenda, pero uno de los primeros en abrir las puertas de una nueva ruta comercial en el mundo del motociclismo fue precisamente Motocicleta bmw. De hecho, desde 2013 la Casa dell’Elica ha firmado un acuerdo con TVS para la producción de los motores monocilíndricos que mueven los coches pequeños de la marca, la gama 310R y hace unos días renovó la colaboración con nuevos objetivos.
Hacia lo eléctrico
Por lo que se esfuerza BMW llevar lo eléctrico en todos los segmentos de la gama de dos y cuatro ruedas es bien conocido, y si hoy el único representante de la movilidad verde es el e-scooter CE 04, los planes para el futuro son bastante diferentes. De hecho, en las últimas temporadas hemos visto el Vision DC Roadster, un concepto que debería actuar como una estrella guía para el futuro de la marca. Un futuro que podría pasar de India, una tierra donde la cadena de suministro eléctrico podría costar menos y también tener un mayor interés, haciendo que el interés de ambas marcas como dijo Sudarshan Venu, director general adjunto de TVS, a los compañeros de Bikesocial: “La expansión de la asociación con BMW a vehículos eléctricos y otras plataformas creará oportunidades para ofrecer tecnologías avanzadas y productos premium a los mercados globales y brindará a ambas compañías nuevas sinergias”..
El anterior
El optimismo reina en BMW-TVS por una razón muy concreta, la anterior: de hecho, a partir de 2018 la plataforma monocilíndrica de 310 cc, que en India también se encuentra en el TVS Apache RR 310, es afrutado más allá 100.000 ventas. Un récord, imposible de imaginar para una empresa europea, pero que se hace posible gracias a colaboraciones similares, que de hecho son cada vez más frecuentes.
¿Viene el Norton eléctrico?
Sabiendo que en este momento BMW Motorrad ya ha dado su visión de la movilidad eléctrica de dos ruedas con el CE 04, los esfuerzos de esta colaboración deben centrarse en un potente motor de electrones. Por tanto, es difícil pensar que TVS no se haya comprometido a dar un nuevo brillo a la última incorporación al holding, es decir Motocicletas Norton. La marca británica se salvó literalmente de la bancarrota y solo ahora, con la apertura de nuevas fábricas y la presentación de la V4 Cafe Racer, está comenzando a tomar algunas bocanadas de aire fresco. Si, como explica TVS, la marca se transforma en un fabricante de motocicletas premium en su mayoría de edición limitada, tendría sentido introducir un deportivo eléctrico sin pretender conquistar el mercado, sino con el objetivo de atraer motociclistas adinerados abiertos a nuevas unos. tecnologías y coleccionistas.
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