El balance de 2022 sigue siendo positivo y lastran problemas de abastecimiento, además del pedido (scooter para correos) que en 2021 había desvirtuado la cifra. Continúa la marcha triunfal de la TRK 502 en la clasificación
un mal mes rara vez sucede en los últimos años y, a menudo, está relacionado con razones que conducen a una lectura positiva del panorama general. También febrero de 2022, que marca una caída del 4,8%, da esperanzas de una recuperación a corto plazo, especialmente porque el mismo mes del año pasado fue ayudado en parte por un pedido importante (que obviamente no se repitió en 2022). En cambio, deja algunas dudas sobre el futuro. problema de suministroque en el pasado ha afectado con más fuerza al sector del automóvil, pero que también empieza a “molestar” al de las motos.
Mirando el ranking de las motos más vendidas, no hay novedades en particular. El podio absoluto es siempre para la familia SH de Honda, con 150, 125 y 350, mientras que entre las motos la marcha triunfal de la Benelli TRK 502 continúa sin treguaeso con 450 registros en febrero pone el BMW R 1250GS (350 piezas), Honda Africa Twin (287) mi Yamaha Teneré 700 (259).
“No es un revés real en la demanda, sino también la consecuencia real de las dificultades de suministro y transporte global que limitan la disponibilidad de productos terminados.”. Paolo Magri, presidente de Confindustria ANCMA (Asociación Nacional del Ciclo, Accesorios para Motos), comenta los datos del mercado de motos, scooters y ciclomotores difundidos por la tarde por la asociación, que registran un descenso global de matriculaciones del 4,8% en febrero respecto al mismo mes del año pasado.
Después de un 2021 cerrado con un robusto +21,2%, que devolvió los volúmenes de registro al período anterior a la pandemia, 2022 recoge así un primer signo negativo. El valor más bajo lo marcan los scooters (-29,3%), que sienten más la limitación en los suministros, aunque sea en los datos – dijo ANCMA – “pesa un enorme pedido de vehículos de Poste Italiane en febrero de 2021“. La evolución negativa de los ciclomotores es más contenida (-3,6%), mientras que motos continuaron recogiendo signos positivos y terminaron febrero sobre una base sólida +27,7% en registros. En general, sin embargo, la tendencia del mercado sigue siendo positiva. en los dos primeros meses de 2022, que muestra un aumento del 3% sobre el año anterior.
EL MERCADO DE FEBRERO – El descenso de las scooters arrastra a la baja el mercado de febrero: en el segundo mes del año, de hecho, se matricularon 19.558 vehículos (matriculados + ciclomotores), lo que supone una caída del 4,8%. Al detalle, las motos son el único segmento que cierra de forma positiva, con un crecimiento de dos dígitos (+27,7%) y 10.528 vehículos matriculados. Como se anticipó, el descenso de los scooters es fuerte, con un -29,3% y 7.805 vehículos matriculados; los ciclomotores vuelven a caer en terreno negativo, aunque la contracción es más contenida (-3,6%) y 1.225 vehículos vendidos.
DE ENERO A FEBRERO – A pesar del revés de febrero, los dos primeros meses del año mantienen un saldo positivo, con un crecimiento global del mercado del 3%, equivalente a 35.046 vehículos matriculados. Continúa la carrera de las motos, con un crecimiento del 25,8% equivalente a 18.290 vehículos matriculados, mientras que el mercado de scooters paga el parón de febrero con un descenso del 18,8% y 13.847 vehículos matriculados. Gracias al excelente comportamiento de enero, los ciclomotores cerraron el primer bimestre con un crecimiento del 20,6% equivalente a 2.909 vehículos vendidos.
MERCADO ELÉCTRICO – El crecimiento de la electricidad sigue fuerte, con 878 vehículos en el mercado en el segundo mes del año, lo que supone un aumento del 32% respecto a febrero de 2021. El comportamiento del primer bimestre es aún más vigoroso, con un crecimiento del 68,1 % y 1.939 vehículos matriculados.