Fabien Drasler establece un nuevo récord mundial de velocidad en pista con el codo en el suelo, superando los 168 km / h
Para todos los geeks en línea: hay una nueva cabra en la silla y no intentes emularla. Porque estableció el récord en los confines de un circuito. Drasler, que conoce bien las motocicletas porque es el editor de las revistas Motorrad y PS, ha entrado así en el récord mundial Guinness pero está a la espera de la oficialidad.
CODO AL SUELO
Al principio fue la rodilla al suelo, luego el desarrollo técnico, ciclista pero sobre todo tecnológico y electrónico de las motos deportivas permitió a los motociclistas ir más lejos, así que empezamos a ver a los distintos Rubén Xaus, Casey Stoner y Marc Márquez traer los codo en el suelo y ahora han llegado al casco. La confianza en sus vehículos, y en sus medios, es tal que literalmente rebaja el límite, pero también confían en el conocimiento técnico de los ingenieros y mecánicos que trabajan en boxes y en la empresa.
Un límite que no se puede ir más allá, sin embargo, porque todo lo que quieres menos la física tiene leyes que no se pueden romper y si terminas por debajo del nivel del asfalto no es algo de lo que enorgullecerte. Pero ve a 168,65 kilómetros por hora con el codo en el suelo es algo de lo que estar orgulloso porque significa haber batido el récord de velocidad anterior con el codo en el suelo.
BICICLETA DERECHA Y CIRCUITO DERECHO
Fabien Drasler, que lo ha conseguido en los últimos días mejoró el récord anterior en 6 km / h sostenido por el estadounidense Josh Herrin con la Yamaha R6. El récord tuvo que establecerse con una motocicleta de producción, por lo tanto, sin la sofisticación y los trucos electrónicos de los prototipos de MotoGP, pero ni siquiera los modelos del campeonato mundial de SBK. Entonces, conduciendo una Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, descendió sobre el asfalto del Eslovaco en Orechová Potôň, en Eslovaquia, a unos 30 km de la distancia del aeropuerto de Bratislava.
Se eligió este circuito porque, además de estar disponible, está la curva que permitió a Drasler doblarse durante mucho tiempo, durante 30 metros, con la inclinación y velocidad necesarias para tocar el asfalto con la carrocería. Antes de batir el récord, Drasler tuvo que encontrar las medidas adecuadas y lo logró relativamente rápido, porque después de fallar los dos primeros intentos, el éxito llegó al tercero.
El récord debe ser verificado formalmente por los líderes del Libro Guinness pero estos son solo trámites. ¡Felicitaciones a Fabien Drasler! Quién sabe si algún otro colega o editor no ha sentido ahora la urgencia de intentar discutir. Sin embargo, no intente esto en casa. Mucho menos en la calle.
Créditos de doctorado: Motorradonline.de
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