En Honda sabían que la temporada 2024 sería complicada desde el punto de vista de resultados. Marc Márquez también lo sabía, de ahí la elección de unirse a un equipo satélite de Ducati para no perder un año más sin poder marcarse objetivos de prestigio. En el test de MotoGP en Qatar, en un trazado tradicionalmente difícil para la RC213V, todos los problemas técnicos salieron a la superficie.
Balance de pretemporada de Puig
También hubo mala suerte en el box del Repsol Honda, con Joan Mir y Luca Marini sufriendo dolencias estomacales que les impidieron trabajar como les hubiera gustado. A pesar de participar en el Shakedown de Sepang hace unas semanas con los pilotos oficiales, y de disponer de un número ilimitado de pruebas gracias al nuevo sistema de concesiones, HRC aún no ha encontrado la clave para dar el paso adelante que necesita. “Desafortunadamente nuestros dos pilotos estaban enfermos. – subraya Alberto Puig a MotoGP.com -. Luca tuvo un virus estomacal el lunes y Joan el martes, por lo que no estuvieron mucho tiempo en la pista.“.
La presencia de los dos corredores oficiales no habría cambiado mucho la situación. La RC213V todavía necesita mucho tiempo antes de poder competir con las marcas europeas. El técnico del conjunto catalán no oculta la verdad. “El paquete aún no está listo porque todavía estamos buscando el mejor compromiso o puesta a punto para el Gran Premio. Y este es el estado actual de la situación. Sabemos dónde hemos mejorado y sabemos dónde debemos mejorar.“. Los ingenieros de Honda están trabajando en todas las áreas de la moto y no sólo en la aerodinámica, que aparentemente es el cambio más radical hasta el momento. “Hoy en día con estos prototipos no se puede cambiar sólo un aspecto, estamos intentando mejorar en todos los ámbitos.“.
El análisis de Luca Marini
Cuando Luca Marini fichó por la marca japonesa era consciente de que el camino hacia la cima sería tortuoso. La temporada de MotoGP 24 puede ofrecer pocas satisfacciones en términos de resultados, pero estar en un equipo oficial es el primer paso para el piloto de Tavullia hacia una carrera del más alto nivel. La subida promete ser larga y tortuosa: en la prueba de Qatar acabó vigésimo, a 1,7″ del mejor tiempo de su amigo Pecco Bagnaia. El último crono puso de relieve la continua falta de agarre trasero del Honda. “Parece que todavía estamos lejos, pero las sensaciones con la moto han mejorado. La diferencia es realmente enorme, especialmente cuando queremos montar el nuevo neumático blando, no podemos utilizarlo bien. En este momento realmente estamos empezando desde atrás, hay que tener paciencia. Llegaremos“.
El hermano de Valentino Rossi es descrito como un piloto meticuloso a la hora de dar su opinión a los técnicos. No es casualidad que HRC lo haya elegido, el objetivo de la temporada no es tanto la victoria sino acelerar la evolución de la RC213V. Ahora el talón de Aquiles parece estar centrado en: la entrada y salida de las curvas. “Ahora sólo nos queda fijarnos en esta parte de la moto, porque es donde más perdemos“, concluyó Marini. “Definitivamente faltan otras cosas en la bicicleta. Pero por ahora es el agarre lo que no nos permite ser rápidos, sobre todo con el neumático trasero blando, pero también en el ritmo de carrera con neumáticos usados.“.
Nunca una palabra de arrepentimiento por haber abandonado la competitiva Ducati Desmosedici, una vez más en cabeza junto al vigente campeón de la categoría MotoGP. Luca Marini bromea al respecto…”Creo que Pecco está presionando por más poder. [contrattuale] Para el [nuovo] contrato con Ducati! Está demostrando su fuerza y haciendo un gran trabajo.“.