No reconfirmado por Nuova M2 Racing después de una temporada de debut positiva, Flavio Ferroni buscará venganza con Honda de DMR Racing para el CIV Superbike 2022
En motociclismo los llamados “puertas corredizas” están en la agenda, la historia de Flavio Ferroni. Promovido en 2021 por la escuadra Nuova M2 Racing al término de dos años de continuo crecimiento en el Trofeo Nacional, aunque demostró ser el mejor piloto Aprilia de la parrilla CIV Superbike con dos podios en su haber, acercándose a la temporada 2022 se quedó sensacionalmente sin sillín. La elección de reconfirmar a Alex Bernardi y apoyarlo nada menos que con el actual vicecampeón de la categoría Alessandro Delbianco obligó al nativo de Alba Adriatica a buscar un nuevo acomodo, identificado (irónicamente) en el Carreras DMR en el que Delbianco compitió hasta el año pasado.
con patas
De su pasado en el CIV SuperSport, Ferroni dio posteriormente el salto en la categoría, pasando al Trofeo Nacional 1000. Habiendo entrado en la órbita de Nuova M2 Racing tras un año de aprendizaje con una Yamaha, en 2020 demostró ser con diferencia el mayor número de ciclistas menores de 23. rápido gracias al quinto puesto con una victoria y dos podios. Promocionado con la máxima puntuación para el CIV Superbike, en 2021 los abruzenses mantuvieron las expectativas, rozando Listo para ir el éxito en la prueba inaugural de Mugello por tan solo 38 milésimas, para volver a repetirse en Toscana cuatro meses después. Sin embargo, estas actuaciones no garantizaban la renovación automática del contrato..
Confía en DMR
Presencia histórica de la categoría reina del Campeonato Italiano de Velocidad, el año pasado DMR Racing se casó con un nuevo proyecto técnico (Honda) al final de una asociación de diez años con BMW. En la temporada de la llegada de la ECU MoTec, el equipo pudo maximizar las cualidades de velocidad de la CBR 1000 RR-R, contribuyendo a “Redención deportiva” de Alessandro Delbianco. Con este último pasado el invierno en la corte de Aprilia, por ello, la estructura dirigida por Walter Durigon contrató a Ferroni con la esperanza de compensar la dolorosa despedida de DB52, sentando al mismo tiempo las bases de una sólida y ambiciosa 2022.
desafío CBR
Muy diferente del RSV4 conducido en los últimos dos años, el CBR amarillo-blanco-negro de DMR Racing (con neumáticos Dunlop) será un banco de pruebas intrigante para Ferroni. Impulsado por un inefable deseo de redención, en la práctica lo confirmó de inmediato durante las pruebas de pretemporada celebradas recientemente en Vallelunga y Misano, con referencias cronométricas ya al nivel de las de 2021para la ocasión montando el Fireblade todavía con librea “sigilo”. Un primer contacto en “Gran pompa” lo que sugiere el potencial aún no expresado de la clase de 1999. tal vez quitando rápidamente algunos guijarros de sus zapatos tratando de llegar allí… ¡justo en frente de su vieja bicicleta!
Autor de la foto: daniguazzetti.com