En su debut en el mercado, la endurona de Noale se consagró como una de las más vendidas del mes de diciembre. Por eso podría convertirse en el más vendido del Grupo Piaggio.
Aprilia 2021 fue un año decisivo por decir lo menos: de hecho, el fabricante Noale está de vuelta “para hablar” incluso con aquellos que, por razones de billetera, gusto o experiencia, no tenían intención de poner un V4 de más o menos 200 CV en el garaje (dependiendo de la elección entre RSV4 y Tuono V4). Aprilia, como muchos otros fabricantes en los últimos tiempos, se ha centrado en degradar, o más bien en la reducción del desplazamiento; pero lo hizo a su manera, sin concesiones. Desde el banco delantero del V4 de 1.1 litros nació la plataforma 660, que en el espacio de un año ha visto la creación de 3 modelos diferentes.
Los “pequeños” que convencen
Con un calendario bien diseñado, Aprilia consiguió llamar la atención primero con la RS 660, que se vio por primera vez en Eicma 2019 y llegó al mercado un año después, y luego con la Tuono 660, una debutante de 2021. Ambas motos convencieron a los iniciados y al público, pero la respuesta en el mercado italiano fue diferente: ninguno de los dos logró posicionarse en las posiciones importantes de nuestro ranking de ventas, en parte por el precio y en parte por los problemas que caracterizaron a la industria en el período pandémico. Para cosechar los frutos de la buena siembra hecha por Aprilia, sin embargo, podía pensar en ello. Tuareg 660, que parece estar a gusto en el papel de protagonista.
Revelación anunciada
La enduro media de Noale era la 660 con la gestación más larga: los ingenieros de hecho tuvieron que modular la entrega del motor, la electrónica, diseñar un cuadro completamente nuevo y adaptarse a las dimensiones de chasis del segmento. El resultado parece haber justificado la espera: la probamos el pasado mes de noviembre en Cerdeña y descubrimos una bicicleta fácil pero a la vez completa y madura, capaz de afrontar el auténtico todoterreno incluso en manos de aquellos que nunca han sido un piloto pero al mismo tiempo para mantener el ADN de Aprilia cuando regrese el asfalto, con una parte delantera que anula las posibles quejas sobre la presencia de la llanta de 21 pulgadas en la parte delantera.
Debut de cuento de hadas
Una larga espera con una larga cola de clientes listos para cancelar el cheque de 11.990 euros, cantidad necesaria para llevarla a casa: en diciembre, en su debut absoluto, la Tuareg 660 alcanzó los 75 nuevos propietarios, alcanzando el tercer lugar de las motos de más de 125 cc más vendidas del mes. Mejor que ella, solo la Honda Africa Twin, con 134 ejemplares y la Benelli TRK 502 con 86 nuevas matriculaciones: dos motos que llevan años en lo más alto del ranking de ventas. En definitiva, el del Tuareg 660 podría definirse como una gran entrada al mercado italiano, y tal vez sea ella quien compita por el cetro de “favorito de los italianos” con el crossover Pesaro. Por supuesto, la lista de precios es clara: al precio de un Tuareg se compran dos TRK 502, pero las condiciones para hacerlo bien están ahí.
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