Para autos y motos con más de 20 años, pero menos de 30, hemos pasado de una propuesta nacional para eliminar las exenciones fiscales, a una ley lombarda que simplifica el camino para la exención total del impuesto de propiedad, sin certificación histórica (CRS).
Hace poco más de un mes hablamos (aquí el artículo) de una enmienda (luego, afortunadamente, rechazada – aquí lo informamos) que quería eliminar los beneficios fiscales para automóviles y motos comúnmente llamados “Temporizador joven“(con la” excusa “de mayores emisiones). En la práctica, a nivel nacional se prevé que los vehículos que tengan 20 años, pero que aún no hayan cumplido los 30, disfruten de una reducción del 50% en el monto del impuesto a la propiedad, o timbre si tu prefieres.
En Lombardía, desde hace algunos años, sin embargo, quienes han solicitado el registro a través de la ASI, la FMI u otros registros, pueden emitir un Certificado de relevancia históricasin embargo, también pueden obtener la exención total para “jóvenes historiadores”. Cabe recordar que la exención del impuesto de propiedad produce el efecto de tener que pagar un pequeño impuesto adicional, que sin embargo es de unas pocas decenas de euros y está ligado a la circulación real (es un impuesto de circulación como existía hace algunas décadas). Hace, antes de convertirse en el impuesto de posesión).
Ahora gracias a una propuesta de Andrea Monti, Liga Norte y líder adjunto en el consejo regional, fue aprobado un nuevo reglamento, que entrará en vigor el 1 de enero de 2022, ese También excluye el pago de vehículos entre 20 y 30 años, incluso para los inscritos en el Registro Histórico de Aci y para los incluidos en la Lista de Salvaguardias. (definido anualmente por Heritage Group). Entonces ya no será necesario (o al menos no será la única forma) un certificado de relevancia histórica.
Sin duda, esta es una buena noticia, tanto para nosotros los entusiastas, como para los “fanáticos” del verde, dado que (como declaró en su momento Alberto Scuro – Presidente de ASI) “Los vehículos de veinte años que disfrutan ahora de esta concesión son el 0,15% del total de la flota de vehículos y el 1,14% del parque vehicular de veinte años ”. La esperanza es que otras Regiones, pero más a nivel nacional, sigan este camino, que preserva un importante capital (los históricos son en efecto obras de arte) también por el valor del negocio relacionado, que hace trabajar a varias personas.
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