Hay un aire de renovación en el hipernaked de Iwata. La nueva Yamaha MT-10 debería llegar para 2022
¿Cuál es el top-of-the-range naked de Iwata? Por supuesto que el Yamaha MT-10 (aquí nuestra prueba), que más que desnuda, es un hipernaked, ya que deriva de ese monstruo de superbike que es la Yamaha YZF-R1 (lee nuestra prueba). Las indiscreciones hablan de una renovación para 2022. Ciertamente estamos hablando de una actualización estética, dado que el modelo actual no tiene realmente el aspecto familiar de la gama actual, pero los documentos de homologación presentados por Yamaha a la Unión Europea también hablan de actualizaciones de potencia. ., peso y dimensiones físicas. En resumen, una bicicleta nueva, o casi.
Lo que sabemos sobre MY 2022
De los documentos se desprende que siempre tendremos dos versiones como ocurre en la actualidad, por lo tanto una versión básica y una MT-10SP con equipamiento superior (contará con los Öhlins regulables electrónicamente). Por otro lado, algo cambia de motor para ambos, ya que para 2022 siempre hablamos del motor “CP4” de 998 cc que comparte con el R1, pero con mayores potencias. No sabemos si habrá mejoras en el motor, pero el sistema de escape y los silenciadores serán diferentes. ¿El resultado? 118 kW (158,2 caballos de fuerza) a 122 kW (163,6 CV), con la potencia máxima alcanzando las mismas 11.500 rpm. del MT-10 actualmente a la venta. El par también aumentará, pasando de los 111 Nm actuales a 112 Nm (aún con un pico a 9.000 rpm). Naturalmente, la moto será “más limpia” en términos de emisiones. Luego hay un ligero aumento en la velocidad máxima declarada, que pasará de los actuales 244,62 km / ha 249,44 kilómetros por hora. En esto, además de la mayor potencia, podría incidir una aerodinámica diferente.
En términos de diseño, es fácil creer que la nueva Yamaha MT-10 se parecerá más a la MT-09 y MT-07, es decir, con un solo faro (y tiras de LED en los laterales). El nuevo modelo gana 5 mm de distancia entre ejes (1405 mm frente a los 1400 mm anteriores) y el mismo número en longitud total (de 2095 mm a 2100 mm). Luego aumenta la altura, que aumenta a 1165 mm (1110 mm hoy), pero los documentos también hablan de una versión de 1245 mm de altura, probablemente debido a un pequeño parabrisas. También aumenta el peso en 2 kg. para ambas motos, pasando de 210 kg (estándar) y 212 kg (SP) a 212 kg y 214 kg respectivamente. Solo queda esperar la presentación oficial.
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