19 rueda delantera, el corazón monocilíndrico (reajustado) de la antigua BMW F650GS, para conquistar el mercado italiano, sobre todo (pero no solo) gracias al precio de ganga
La invasión china sigue preocupando a algunos puristas, pero la mayoría de los motociclistas ya se han acostumbrado y han entendido que no hay que tener miedo ni ser demasiado filosófico, porque muchos de los productos que vienen de Asia no tienen prácticamente nada que envidiar a los occidentales. A estas alturas, la mayoría de las marcas “históricas” colaboran con empresas del Lejano Oriente y estas colaboraciones conducen a nuevos escenarios, como el nacimiento de marcas dedicadas a nuestros mercados, como es el caso de Voge. Parte del Grupo Loncin, en Italia se hizo famoso con el lanzamiento del anti TRK 502, el Pase 500. Ahora sube el listón ligeramente, con una propuesta de mayor cilindrada, pero con corazón monocilíndrico. Prácticamente habían desaparecido y la elección parece ir en contra de la tendencia, ¿o tal vez es el comienzo de un regreso al pasado?
Solo un cilindro de 650 cc, Neumáticos nudosos Pirelli Scorpion Rally son las características clave del nuevo VOGE Valico 650 DSX. La comodidad de conducción y el alma de crossover representan la tarjeta de presentación de la gama VOGE Valico. Ya presente en las versiones 300DS y 500DS, el modelo 650DSX con una mayor cilindrada entra ahora en el mercado, con la X subrayando la mayor propensión a las carreras de enduro de este moderno monocilíndrico. La rueda delantera de 19 pulgadas, las llantas de radios y la altura del sillín de 810 mm desde el suelo realzan su alma de enduro y la hacen perfecta para afrontar cualquier terreno que desee abordar con extrema facilidad.
Las comodidades
Valico 650 DSX está equipado de serie con el Conjunto valigie Tourer. La llave de encendido del vehículo permite también abrir las tres cajas de aluminio, garantizando una apertura vertical para todas ellas y bidireccional para las laterales, que también se pueden abrir hacia el exterior; finalmente, la misma llave permite engancharlos y sacarlos de los soportes de forma muy sencilla y también abrir el panel lateral izquierdo para acceder al Toma de 12V. El parabrisas simple pero funcional se puede ajustar manualmente en tres posiciones; las gradas son dos, central y lateral.
Instrumentación digital con tecnología TFT confirma de forma precisa y detallada, incluido el indicador de combustible, el reloj digital, la temperatura del refrigerante, el indicador de presión de los neumáticos, el voltaje de la batería y la conexión Bluetooth con identificador de llamadas que le permite ver la llamada entrante y la presa USB. Por último, un práctico botón en el manillar le permite desactivar el sistema ABS tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que permite que la 650DSX aproveche al máximo su alma todoterreno. Las pegatinas “DS” y los gráficos en oro y gris mate hacen que el brillante color negro brillante esté presente en la carrocería deportiva en el punto correcto.
La técnica: un solo cilindro para una doble emoción
La sorpresa del Valico 650DSX es el motor, un Monocilíndrico de 4 tiempos con distribución DOHC de 4 válvulas equipado con vela doble. El cambio es un cinco marchas, la potencia y el par máximos son respectivamente 35 kW (47,5 CV) a 6.750 rpm y 60 Nm a 5.500 rpm. El cárter es de tipo semiseco y el depósito de aceite es externo, ubicado en el lado izquierdo del vehículo. Listo para la respuesta de gas como cualquier cilindro único que se precie, alcanza rápidamente uno velocidad máxima de 160 km / h combinando un consumo de 24 km / l segundo ciclo WMTC y emisiones de CO2 de 96 g / km.
La Ciclistica: llantas de radios delanteras de 19 “
El 650DSX está bien orientado al todoterreno incluso con sus dimensiones de 2.155 x 850 x 1390 mm, la distancia entre ejes de 1.485 mm, la altura del asiento 830 mm y su 206 kilogramos. El chasis de la Valico 650 DSX está confiado a un marco de acero de alta resistencia y un sistema de suspensión formado por una horquilla delantera KAYABA invertida de 41 mm de diámetro con 180 mm de recorrido; en la parte trasera, en cambio, un único amortiguador con precarga regulable con varillaje con un recorrido de 58 mm para un óptimo confort de conducción y adherencia a la carretera.
El frenado se confía a un sistema NISSIN a doble disco de 298 mm de diámetro con pinza de dos pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm de diámetro con pinza de un pistón en la parte trasera. El sistema ABS de dos canales se puede desactivar mediante un botón especial ubicado en el manillar izquierdo. El estilo y el encanto vienen dados por la rueda de 19 ”en la parte delantera y por las llantas de radios sin cámara en las que se montan los neumáticos. Pirelli Scorpion Rally STR de 110 / 80-19 “en la parte delantera y 150 / 70-17” en la parte trasera.
Colores y precios
Voge Valico 650DSX Euro 5 está disponible en Italia en el atemporal negro brillante metalizado con calcomanías en oro y gris mate Precio de lista de 8.490,00 €, pero ahora en promoción a 7.490,00 €, incluido el juego de maletas tourer estándar cuyo valor comercial es de 1.000,00 €.
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