Tres horas de espera debido a la niebla que provocó múltiples aplazamientos en este tercer día de carrera del TT 2023, pero realmente valió la pena. El RL360 Superstock TT Race 1, denominación oficial de la primera carrera reservada a la clase Stock, estuvo a la altura de las expectativas garantizando la actuación de un Peter Hickman en forma espacial. Después de someterse a la “fracaso” por Michael Dunlop el domingo en la primera carrera de Superbike a pesar de una vuelta final aterradora a más de 135 millas por hora en promedio, ‘HickyEn esta circunstancia, lo compensó en gran medida con intereses. Líder de principio a fin en las 3 vueltas (con parada obligatoria en boxes al final de la primera) de carrera, sumó su primera victoria en esta edición del TT de la Isla de Man, alcanzando las dobles cifras en su carrera: 10 victorias como Giacomo Agostini, el 10 como su número distintivo de carrera.
PRIMA VITTORIA AL TT 2023 PER PETER HICKMAN
Octavo gracias también a la retirada de su compañero Josh Brookes (que ni siquiera tomó la salida), el plusmarquista de vueltas del Snaefell Mountain Course en esta carrera marcó objetivamente la diferencia, a pesar de varios escollos por el camino. La pesadilla del Quickshifter averiado (pero con la BMW M 1000 RR Superbike) el domingo, pero también el tráfico, con varios problemas en el desfile de Davey Todd especialmente durante la primera vuelta. Sin escatimar nunca, el piloto de 36 años de Burton-upon-Trent reiteró por qué, en el TT de 2023, sigue siendo el corredor de carretera batir entre el “motos grandes“.
EL CARRO DEL AMOR DE HICKY
Sea testigo de una primera vuelta aterradora: 16’53″803 a 133,979 mph en promedio, viajando 2″7 por delante de Michael Dunlop y 11″1 por encima de Dean Harrison. ¡Todo esto, hay que recordarlo, con salida parada y con el tráfico de los pilotos que partían antes que él! La mejor forma de presentarse en el pit stop obligatorio donde los mecánicos de FHO Racing BMW le permitieron ganar casi 2″ sobre Dunlop, de hecho una minucia respecto a la ventaja acumulada en las dos vueltas restantes a la Montaña. Al final de la segunda vuelta se encontraba con un margen de 15″7 sobre Dunlop y 25″8 sobre Harrison, que llegaba a meta con 23″1 y 35″9 respectivamente.
RÉCORD CERRADO EN LA ÚLTIMA VUELTA
Si se quiere, el único inconveniente de Hickman en esta Carrera 1 de Superstock es el récord de la categoría que se le escapa por poco. De hecho, la última vuelta lo vio viajar a un promedio de 134.331 mph en 16’51″147, solo medio segundo por encima (¡!) de los 16’50″601 a 134.403 mph (216.301 km/h) que él mismo firmó en el Edición de 2018 En su momento, su primera afirmación en el Trofeo Tourst, alcanzando las dobles cifras cinco años después y dos años (2020-2021) de cancelaciones del evento por la emergencia de la pandemia.
PODIO PARA DUNLOP Y HARRISON
Los factores cambian, pero el resultado entre las grandes motos no cambia con Peter Hickman, Michael Dunlop (Hawk Racing Honda) y Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) siempre en el podio. Davey Todd, cuarto con la Honda de Padgett por delante de James Hillier (OMG Racing Yamaha), Jamie Coward (KTS Honda) y Conor Cummins, séptimo, se convierte en el protagonista de una dura carrera tras el retiro del domingo entre las Superbikes por un problema técnico con la Honda de Padgett tras la ausencia forzosa por enfermedad de los últimos días. Obligado a retirarse en el punto medio del concurso en lugar de John McGuinness.
EN LA CARRERA NOCTURNA 1 DEL TT SUPERTWIN 2023
A las 18:30 hora local (19:30 hora italiana) arrancará la primera carrera de la clase Supertwin donde Peter Hickman (en Yamaha R7) y Michael Dunlop (con Paton S1-R) volverán a competir y donde nuestros abanderados ser protagonistas. Francesco Curinga, ya de 10 en su debut, pero sobre todo Stefano Bonetti, con el top 5 en la mira y el puesto 25 conseguido en esta Carrera 1 de Superstock con una última vuelta a 200 km/h de media sobre la Honda Consonni.
Sesión de fotos de Fabio Armanino