El grupo italiano ha patentado un reflector de radar que permitiría a los sistemas ADAS de automoción detectar motos y scooters con mayor precisión
La tecnología domina el presente y el futuro de la movilidad: el piloto automático, la moto voladora y otros sistemas que hasta hace unos años se consideraban ciencia ficción ahora son realidad. En el día a día también podemos ver el salto en el tiempo que ha supuesto a algunos de los protagonistas del mercado, como la KTM 1290 Super Adventure S, la BMW R 1250 RT y la Ducati Multistrada V4S, que cuentan con sistemas de radar capaces de aumentar exponencialmente la seguridad. de los que conducen.
Sin embargo, es una pena que la combinación seguridad-radar no encuentre un lado tan tranquilizador en el sector del automóvil: hace ya 5 años, más del 40 % de los sistemas de radar para automóviles tenían dificultades para detectar motocicletas y scooters con precisión y a pesar de los esfuerzos. de los proveedores aún la situación no es óptima, porque las motocicletas y los scooters son demasiado pequeños para permitir que los radares estén seguros del objeto que tienen enfrente.
la patente
La Casa di Pontedera, quizás aprovechando la relativa proximidad al mar Tirreno, tuvo una idea simple pero efectiva para resolver el problema: reflectores de radar, como ocurre desde hace tiempo con las pequeñas embarcaciones que de esta manera pueden hacerse visibles desde los grandes barcos. De hecho, el principio es el mismo que para los reflectores de ciclistas y corredores, pero en lugar de reflejar la luz, estos dispositivos reflejarían ondas de radio. Cualquiera que sepa un poco sobre navegación marítima sabrá, sin embargo, que las dimensiones de un reflector de radar utilizado por barcos y lanchas a motor no permitirían la instalación en una motocicleta o scooter, razón por la cual Piaggio ha pensado en tener un pequeño reflector de radar que pueda Sin embargo retransmitir la señal “lanzada” por el coche de forma amplificada.
Seguridad a bajo costo
Tal sistema no requeriría grandes esfuerzos de producción, dada la costos relativamente bajos, y sobre todo garantizaría una protección de prácticamente 360° con un par de reflectores por vehículo. Por ello, esperamos que se haga realidad lo antes posible.