En el Reino Unido la Honda NT1100 es la moto más vendida de febrero, pero también en Italia la moto de turismo con motor Africa Twin consigue hacerlo bien. Aquí están los números del éxito.
En Italia, la reina indiscutible del mercado es la Benelli TRK 502, pero lo que nos gusta y lo que vendemos no es necesariamente “ley” en otros lugares, al contrario. En nuestro mercado del mes de febrero, el enduro de carretera ítalo-chino registró 450 motos, mientras que entre las maxi la más vendida sigue siendo la BMW R 1250 GS, que cuenta con 350 piezas, un número ciertamente para no tirar en este período. . Entre las rookies de 2022 una de las más agresivas parece ser la Honda NT1100 (aquí podéis encontrar nuestro vídeo de prueba), dado que es la moto más vendida por encima de las cilindradas de 125 cc en Reino Unido (aunque sólo en 75 unidades). en febrero).
166 en Italia
Pero, ¿cómo se lo tomó Italia con este nuevo sport tourer? Muy bien, ya que los datos que nos proporciona Honda Italia no son en absoluto negativos. A partir del 9 de marzo de 2022, de hecho se pueden contar 166 NT1100 registrados. Mirando al mismo segmento, encontramos la BMW R 1250 RT, con 179 piezas, y la muy destacada KTM Super Duke 1290 GT con 39 motos matriculadas. Teniendo en cuenta el momento histórico, y nos referimos a la pandemia, y con el hecho de que todavía estamos en la temporada de frío, la Casa de Tokio puede esperar bien. Ahora, con la guerra de Ucrania, se vuelve a poner en pie un equilibrio que desde hace unas semanas venía encontrando su justo peso en la balanza. ¿Lo que sucederá?
Honda NT 1100 de un vistazo
El motor es el bicilíndrico en paralelo de 1084 cc de la Africa Twin que desarrolla una potencia máxima de 102 CV y un par máximo de 104 Nm.Está disponible tanto con la caja de cambios normal como en la versión DCT. El marco es una cuna semidoble en acero, con una tija de sillín de aluminio. el tenedor es uno Showa SFF-BP precarga del muelle regulable (trasero, hidráulico con pomo). El sistema de frenado cuenta con pinzas de montaje radial de 4 pistones en discos de 310 mm en la parte delantera. A nivel de “electrónica”, tenemos el parabrisas regulable en 5 posiciones, puños calefactables, control de crucero, tomas USB y ACC, luces full-LED con sistema DRL automático e indicadores de dirección con apagado automático. El tablero cuenta con un TFT de pantalla táctil 6,5” a color con Apple CarPlay, Android Auto y conectividad Bluetooth. El acelerador es Throttle by Wire y la gestión del motor ofrece 3 modos de conducción preestablecidos (TOUR, URBAN, RAIN) y 2 totalmente personalizables, incluidos el control de tracción HSTC y los niveles antiwheelie. Los precios comienzan desde 14.290 euros.