El precio del combustible sigue subiendo sin cesar y parece que no hay retrocesos después de tres semanas. ¿Porque? Aquí están las causas y posibles consecuencias.
Hoy en día, llenar la motocicleta, así como el automóvil o el scooter, es un verdadero agotamiento. Ya sea gasolina, diesel o GLP (sin mencionar el GNC), ha habido un aumento en los precios. Llevamos días hablando y pidiendo la intervención del gobierno sobre el tema, pero no hay señales de retroceso, al contrario, el precio en el surtidor sigue subiendo sin tregua, día tras día. La pregunta es ¿por qué estos aumentos? ¿Se detendrá esta subida de precios? Empecemos por el petróleo, que no se detiene desde 2020.
Petróleo: a partir de 2020 el precio no baja
Empecemos por el hecho de que el aumento ciertamente se deriva de la materia prima, el petróleo, en el que también incluimos el gas, que ha comenzado a aumentar desde fines del año pasado, alcanzando los niveles registrados en 2012. registros coincidentemente con la recuperación del mercado, después de la reapertura de todo debido al bloqueo debido a Covid-19. El mundo se ha “detenido” durante aproximadamente un año, por lo que se han acumulado cientos de toneladas de petróleo en las fábricas. “Abran las puertas”, la demanda de crudo ha aumentado de forma espectacular y las existencias se han agotado en unos meses. La primera ley del mercado: la demanda aumenta y los precios suben si la oferta no va de la mano. Por tanto, el coste por barril ha aumentado, una consecuencia imaginable. ¿El mercado? Brent europeo: desde principios de octubre de 2020 hasta hoy, ¡un aumento de 41 a 85 dólares por barril! WTI americano: 39 a 84 dólares. en los últimos doce meses.
Metano, “no te echa una mano”
¿Recuerdas la publicidad de los 80? “El metano te echa una mano“, dijo el gingle. Hoy es todo lo contrario, ya que la pospandémica, con el mercado chino en primer lugar, está absorbiendo cantidades inesperadas de gas natural. A esto hay que sumar no solo una escasez de reservas del Viejo Continente, pero también un corte de suministros de Rusia, debido a (obviamente …) una programación incorrecta. No hay que subestimar entonces, también los retrasos en las autorizaciones para operar los nuevos oleoductos de importación (sin contar la NdR de transporte marítimo decididamente ralentizada). el metano cuesta cinco veces (has leído bien, ¡5!) en comparación con 2020. Estamos a unos 100 euros por megavatio hora (MWh).
Precios hoy y futuro
El precio del combustible es, por tanto, “absurdo”. ¿El promedio de las dos primeras semanas del mes actual? 1.827 euros / litro de gasolina, 1.688 euros / litro para diesel, 0.745 euros / litro para GLP y 1.631 euros por kg para metano. ¿Se detendrá esta oleada? Aparentemente no, y la confirmación proviene de Goldman Sachs, que ha estimado un precio por contenedor de 85 dólares para los próximos años. Otros hablan de precios que llegarán a los 100 dólares el barril. Mientras tanto, continúan invirtiendo desde China, comprando cada vez más gas y petróleo y, como se mencionó, cuanto más aumenta la demanda, más aumentan los costos. Finalmente, registraremos más incrementos, pero entonces la cosa, prevén los expertos, tendrá que estabilizarse. Seguimos esperando los combustibles sintéticos …
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