Nuevo capítulo de la epopeya que a partir de 2011 permitiría a los velox recopilar datos sobre revisión, seguro y timbre. Ahora habla el Tribunal Administrativo Regional de Veneto
El radar de tráfico puede vulnerar nuestra privacidad: decir que no es un comité de automovilistas y motociclistas cansados de pagar multas altísimas, sino el Tribunal Administrativo de Véneto, que sumó un nuevo capítulo a la epopeya de los artículos del Código de Circulación 193 y 201 de 2011 que planteaban la hipótesis de poder interceptar a los evasores de impuestos y seguros gracias al control remoto. La disposición nunca llegó a hacerse realidad porque, como escribimos en 2019, faltaban los decretos de implementación, pero que hoy encuentra nueva oposición legislativa.
la decisión judicial
De hecho, el Tribunal Administrativo Regional de Veneto estableció recientemente que un sistema de control remoto, como una cámara de semáforo o una cámara de velocidad fija no puede recopilar más datos de los que está diseñado para recopilar, que es el exceso de velocidad o el paso con rojo. La sentencia impide, por tanto, que los radares de tráfico y dispositivos similares detecten cualquier pago de timbres, coberturas de seguros o el estado de la inspección. En la práctica, el velox no puede recolectar datos de manera masiva, porque violar nuestra privacidad. Tal pronunciamiento debe colocar la lápida en el “Hermano mayor” camino hipotetizado hace una década, con el debido respeto a quienes pretendían ganar dinero sin el control territorial de la policía.
Italia, el país de los veloxes
Esta nueva sentencia pone freno a la acción de los velox en Italia, el país europeo con mayor presencia de dispositivos de detección de velocidad. Con 8.073 dispositivos repartidos por toda Italia, muchos de los cuales son gestionados por administraciones municipales que, gracias a los velox, ganan dinero, Italia necesita sin duda una regulación sobre el uso y los límites de acción de los mismos, y este pronunciamiento está en consonancia con el del pasado Octubre en el Scout Speed no informado, declarado “ilegal” por la Corte Suprema.