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CFMoto 800MT: llega la enduro de carretera, características y precio

By GPoneabril 27, 2022 800MT
CFMoto 800MT: llega la enduro de carretera, características y precio
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Ya está disponible la nueva CFMoto 800MT. Hay dos versiones, Sport a precio de catálogo de 9.990 euros y Touring, a precio de catálogo de 10.990 euros

Ya hemos hablado de la nueva CFMoto 800MT, enduro de carretera pensada para circular por cualquier terreno. Bueno, finalmente ahí está, está disponible en los concesionarios. en la versión Sport al precio de catálogo de 9.990 euros fc en el color Nebula Black e en la versión Touring al precio de catálogo de 10.990 euros fc en color azul medianoche. Además, las maletas también están disponibles como complemento: el juego de maletas completo que incluye las dos maletas laterales y la trasera por 1.090 euros.

CFMoto 800MT en pastillas

La 800MT ha sido diseñada sobre una mecánica eficiente y fiable, ya que se basa en la plataforma KTM de 799cc con 67 kW (91,1CV) de potencia a 9.000 rpm y un par de 75 Nm a 7.500 rpm. Ofertas de serie dos modos de conducción (Rain y Sport) el acelerador electrónico ride by wire de BOSCH y el control de crucero. Como estándar, también tenemos el ABS en las curvas con plataforma inercial para viajar siempre con seguridad.

La embrague anti salto hace que los cambios sean más suaves y te permite aprovechar fácilmente la caja de cambios de seis velocidades. Él pantalla TFTIPS multifunción a color de 7 pulgadas, claramente visible, muestra información completa y permite la conexión con el teléfono inteligente; el sistema de iluminación LED inteligente con encendido automático de los faros según las condiciones de iluminación añade seguridad a un paquete básico ya muy completo, que puede contar con una amplia integración en la versión Touring.

El marco está hecho de tubos de acero y utiliza el motor como elemento estresante, mientras que el basculante tiene un brazo doble de aluminio. El amortiguador se acciona sin palancas. Las llantas son de aleación de aluminio para el Sport mientras que los radios tubeless para el Touring con canal anodizado. Las suspensiones son totalmente regulables: la horquilla es una Kayaba al revés con potencias de 43 mm de diámetro, mientras que el monoamortiguador es un KYB regulable en precarga mediante un pomo de ajuste y en la velocidad de rebote. La versión touring está equipada con un amortiguador de dirección. El peso declarado es 218 kg seco. El sistema de frenado es producido por la empresa española (propiedad de Brembo) J.Juan. Delante hay discos de 320 mm de diámetro emparejados con pinzas radiales de cuatro pistones, detrás hay un disco de 260 mm con pinza flotante de dos pistones.

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