El año que acaba de finalizar ha registrado volúmenes de ventas significativamente superiores a temporadas anteriores: + 21% en 2020 y + 14,5% en 2019. La reina sigue siendo la Benelli TRK 502, pero hay sorpresas
Las motos y scooters son cada vez más protagonistas de la movilidad, y así lo demuestran los números: el mercado no detiene su tendencia positiva y cierra el año con un + 21,2% respecto a 2020. A pesar de los descensos en noviembre (-2,4%) y diciembre ( -4%), los datos publicados por Confindustria ANCMA (Asociación Nacional de Accesorios para Motocicletas de Ciclismo) atestiguan el gran interés de los italianos por los productos de la industria de referencia, que en 2021 colocaron en el mercado más de 280 mil vehículos. Valores y cifras que no solo describen los volúmenes de registro prepandémicos (+ 14,5% en 2019), sino que devuelven al sector a un tamaño de mercado que no se había producido desde 2012.
Hacia nuevos retos
Para el presidente de ANCMA Paolo Magri “El sector aún enfrenta importantes desafíos que se materializan en la complejidad del contexto global, entre ellos el de las compras y el transporte internacionales. Sin embargo, lo que se está acabando es un año muy significativo que confirma el protagonismo de las dos ruedas y la tendencia positiva de un mercado animado por una gran pasión y una nueva demanda de movilidad utilizable, rápida y ya sostenible es un homenaje al esfuerzo de todos. Cadena de producción”.
Números de diciembre
Llegando al corazón del análisis de datos, diciembre dejó una marca una disminución del 4% en comparación con el mismo mes de 2020, poniendo en el mercado un total de 8.804 vehículos (ciclomotores + matriculados). La situación de los ciclomotores sigue siendo crítica, con un descenso de dos dígitos (-23,4%) y 1.160 vehículos matriculados; las motocicletas también están en problemas, perdiendo un 10,4%, con 3.626 vehículos vendidos (pero en diciembre de 2020 el mercado había crecido un 47%); el único resultado positivo con respecto a 2020 es el de los scooters, que suman 4.018 vehículos y crecen un 11,2%. El mercado está de vuelta en números negros en comparación con el mes de diciembre de 2019, mostrando un crecimiento del 4,4%. De nuevo en el mercado eléctrico también fue positivo Tras el traspié del mes de noviembre: matrículas de diciembre, de hecho, 835 vehículos, marcando un incremento del 5%. El resultado del mes permite a los electricistas cerrar incluso con 2020 (+ 0,5%), registrando un total de 10.848 vehículos. La comparación con 2019 muestra un aumento del 85,5%.
Un año en pocas palabras
A lo largo del año, ciclomotores, patinetes y motocicletas registraron un aumento de dos dígitos con un rendimiento de + 21,2%, equivalente a 289,067 vehículos: el mercado se recuperó y superó los volúmenes de 2012, cuando se vendieron 255 mil vehículos. El único signo negativo es lo que viene de los ciclomotores, que registraron un descenso del 4,7% y se vendieron 18.835 vehículos, por primera vez (aparte del anómalo año de 2020) por debajo de las 20 mil unidades. El crecimiento de los scooters fue significativo, con 151.153 vehículos matriculados, lo que corresponde a un aumento del 21,3%. La tendencia de las motocicletas es aún más robusta con 119.079 vehículos registrados y un crecimiento global del 26,4% con respecto a 2020. Sin embargo, la cifra más significativa parece ser la de la comparación con 2019, el último año “normal” antes de la pandemia: aquí el mercado crece globalmente un 14,5%.
El podio
El reinado del Benelli TRK 502 es prácticamente imposible de rayar, dado que el crossover Pesaro cerró 2021 con 6.543 matriculaciones. Cifras que se acercan más a las habituales ahora para el segmento de los patinetes, sobre todo si nos fijamos en las diferencias con la competencia directa: BMW R 1250 GS que se detiene en 3.956 vehículos y Honda Africa Twin en 3.011. Sin embargo, hay sorpresas: la primera la representa otro as bajo la manga del gigante QJ Motor, la desnuda Keeway RKF 125, en la quinta posición entre las motos más vendidas del año y la otra es la Moto Guzzi V7, 7. ° en la clasificación, que se lleva los laureles no solo como el clásico moderno más deseado en Italia, sino también como el único desnudo por encima de 125 cc presente en el Top 10.
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