La temporada 2024 del Campeonato Mundial de Resistencia FIM EWC representará la cuarta temporada consecutiva de la asociación entre Yoshimura y SERT, pero no solo eso. Este año celebramos el 70 aniversario de la fundación de Yoshimura, con la ingeniería japonesa que, de nuevo junto a Suzuki, aspira a recuperar ese título mundial que le falta desde 2021. Tras perder a Sylvain Guintoli al frente de BMW Motorrad, el matrimonio japonés-transalpino se centrará efectivamente en dos nuevos pilotos, junto con los pilares representados por Gregg Black y Etienne Masson.
LINFOOT CON YOSHIMURA SERT NELL’ENDURANCE
Junto a ellos, Dan Linfoot fue anunciado como el “propietario”, algo sorprendente. Protagonista desde hace años de la Superbike británica, Linfoot en Resistencia ya ha corrido con Moriwaki en las 8 Horas de Suzuka, ocasionalmente en Motors Events, alternando en los últimos años entre Wojcik Yamaha y pilotando una Suzuki. Con el AutoRace Ube Racing Team fue protagonista de una brillante participación en las 8 Horas de Suzuka el año pasado, acercándose al podio, una hazaña que convenció a Yoshimura y SERT de su potencial para todo el FIM EWC 2024.
RESERVA COCORO ATSUMI, ¿DUEÑO DE SUZUKA?
La tripulación de Yoshimura SERT Motul se completa con Cocoro Atsumi como “reserva” y piloto de pruebas, asumiendo efectivamente el papel asumido por la Bol d’Or 2023. Sin embargo, salvo cambios en el calendario, el piloto japonés sustituirá a Linfoot como titular. para las 8 Horas de Suzuka. En vista de este compromiso, Atsumi será un comodín excepcional en la primera ronda del All Japan Superbike 2024 que se celebrará en Suzuka el próximo mes de marzo, nuevamente con los colores de Yoshimura.
FUTURO EN RESISTENCIA
Como se mencionó, 2024 representará el cuarto año de asociación entre Yoshimura y SERT, nuevamente con Suzuki. La GSX-R 1000R podrá competir hasta la temporada 2026 inclusive. Sin embargo, no se descarta que, en un futuro próximo, puedan surgir novedades interesantes entre las partes.