Nunca hay un momento de respiro en las 24 Horas de Motos Le Mans, y esta 47ª edición no es una excepción. YART Yamaha, firmemente al mando durante más de diez horas seguidas de carrera, comprometió (¿irremediablemente?) la posibilidad de abrir el Campeonato del Mundo de Resistencia FIM EWC 2024 con una victoria. Al amanecer, Karel Hanika perdió el control del R1 número 1. mientras recorría la ‘esse’ du Garage Bleu, agotando la ventaja de cuatro vueltas acumulada hasta ese momento por el equipo vigente Campeón del Mundo sobre sus más inmediatos perseguidores. Todo esto a favor de Yoshimura SERT Motul Suzuki…
Cambio de rumbo en las 24h Motos Le Mans
Un grave error que corre el riesgo de pesar como una roca a pocas horas de la bandera a cuadros (15.00 horas). Justo cuando nuestro Niccolò Canepa, Marvin Fritz (en la foto de apertura) y Karel Hanika parecía proyectado hacia el éxito, aquí está el giro (sensacional) que no esperas. YART Yamaha dejó preciosos minutos en carretera y, tras regresar a la pista, al menos logró remontar hasta la tercera posición, aunque con una importante diferencia de seis vueltas con Yoshimura SERT Motul Suzuki.
Yoshimura SERT toma la delantera
Superada la desventura inicial con la caída de Gregg Black al filo de la tercera hora de carrera, Yoshimura SERT Motul Suzuki recupera el liderato de las 24 Horas de Motos Le Mans, maximizando las desventuras de los demás (YART Yamaha por un lado, pero también el problemas de motor de Kawasaki WEBIKE Trickstar #11 por el otro). La GSX-R 1000 nº 12 está administrando una ventaja de una vuelta sobre el escuadrón nº 37 del BMW Motorrad World Endurance Team formado por Ilya Mikhalchik, Sylvain Guintoli y Markus Reiterberger. Cabe destacar la actuación del Tati Team Beringer Racing Honda #4 con Hugo Clere, Randy Krummenacher y Corentin Perolari, cuarto en la general a cuatro vueltas del último escalón del podio ocupado por YART.
Problemas para la Aviobike Aprilia en Superstock
Entre las Superstock, los problemas mecánicos frenaron la búsqueda del podio del Team Aviobike, en su primera salida oficial con el apoyo de REVO-Nuova M2 Racing Aprilia. El RSV4 1100 nº 111 conducido por Luca Bernardi, Samuele Cavalieri, Kevin Calia y Francesco Cocco cayó a la sexta posición de la categoría. Italia, sin embargo, puede confiar en Doriano Vietti Ramus, provisionalmente tercero con 3 ART Best of Bikes Yamaha #36 haciendo su debut en las carreras de motos de resistencia. Por la victoria en la clase Superstock, con el Tecmas MRP BMW Racing Team #9 fuera de la carrera, la batalla continúa entre Honda National Motos #55 y Team Sapeurs Pompiers CMS-Motostore #18. Cabe destacar la retirada del Team GT Endurance Honda #30, con nuestro Luca Vitali en el equipo, por un fallo eléctrico.