Tenga en cuenta la edición 2023 de las 24h Spa EWC Motos. Una carrera de 24 horas que se afrontará en uno de los circuitos más bellos, emocionantes y fascinantes del planeta, Spa-Francorchamps, todo ello a una velocidad media de 180 km/h por vuelta. Con una lucha apasionante por la victoria, con imprevistos propios del motociclismo de Endurance, con incluso una (ligera) lluvia que asomó en las últimas horas de carrera. Bien. Ahora ponte en la piel de Mandy Kainz, propietaria y directora de equipo de YART, un equipo de referencia durante años y respaldado oficialmente por Yamaha en el FIM EWC. Considerado, legítimamente hasta ahora, el «genial sin terminarde la especialidad. Un equipo top con grandes recursos, una moto hipercompetitiva y excelentes pilotos, pero siempre falto de algo que conseguir»Illinois» resultado. Victorias de etapa en varias 8 horas, resultados importantes, pero ganar una 24 horas es otra cosa. En su historia de maratones que duraban un día, el Yamaha Austria Racing Team solo había ganado uno, allá por 2009 en Le Mans. Al menos hasta el pasado fin de semana, con el merecido éxito en Spa-Francorchamps, en lo más alto de una actuación desbordante de equipo y pilotos. Nuestro Niccolò Canepa ante todo.
ÉXITO TOTAL DE YART YAMAHA
Justo en Spa-Francorchamps el año pasado, YART experimentó una de sus amargas decepciones. Con el éxito al alcance de la mano, tras 18 horas y 31 minutos de carrera, el motor del R1 #7 se quedó literalmente en silencio en pleno Blanchimont. De las lágrimas de decepción (casi desesperación…) de hace 12 meses, a las lágrimas de alegría vertidas copiosamente a las 14:00 horas del domingo 18 de junio. Con todas las razones del caso. Esta décima victoria de Yamaha Austria en el Campeonato del Mundo de Resistencia es quizás la más hermosa, potencialmente la más dolorosa, sin duda la más esperada. Las primeras 24 horas ganadas hace 14 años, 2 meses y 3 días. De hecho, han pasado 5.173 días (infinitos) desde el 18 y 19 de abril de 2009 en Le Mans. De hecho una vida, de hecho otra Endurance, pero siempre con el equipo de Manfred.Mandy‘Kainz presente. Una de las personalidades más apasionantes del paddock, además de un auténtico amante de las motos Tre Diapason. Como jefe de equipo, como entrenador e incluso como coleccionista. Dos R7 se exhiben con orgullo en el taller de Heimschuh: el ejemplo de Wataru Yoshikawa de All Japan Superbike y de Noriyuki Haga de World Superbike 2000. La pasión por el R7 lo llevó a elegir el #7 como el número de carrera insignia de su equipo. , ahora va en busca del número 1… ¡con el R1!
LUCHA DURANTE 24 HORAS ENTRE YART Y FCC TSR HONDA
En un renacimiento de lo que se vivió en la pista de Sarthe, el duelo entre YART Yamaha y los actuales campeones del mundo FCC TSR Honda fue una vez más en las Ardenas. Un enfrentamiento intenso, con ritmos similares (aunque con clara ventaja del tripulante número 7), muy reñido en una noche infernal. Yamaha Austria esta vez, con la excepción de un pinchazo repentino en la parte trasera, no cometió el más mínimo error. Ni siquiera FCC TSR Honda si quieres, aunque pagó deber con la sustitución del terminal de escape. Sin embargo, el buque insignia R1, cuando hubo necesidad de forzarlo, pareció más a gusto a lo largo de los 6.985 metros de adrenalina de Spa-Francorchamps. Con una plantilla de mecánicos sencillamente perfectos y muy rápidos en todas las paradas en boxes programadas, con un trío de pilotos en plena forma. A todos los efectos hoy la tripulación más fuerte del EWC: Karel Hanika, Marvin Fritz y con un Niccolò Canepa se reafirmó como el piloto más completo de la especialidad.
CANEPA EN LA HISTORIA DE LA RESISTENCIA
Rápido (el más rápido) en la calificación, en la carrera Niccolò Canepa demostró por qué sigue siendo la referencia en las carreras de motos de resistencia. Prodigiosos turnos de conducción, con un ritmo formidable y varias noches de cineteca. Es que fue él quien cruzó la línea de meta con los brazos en alto al cabo de 24 horas agotadoras. La décima victoria de su carrera en el Campeonato del Mundo de Resistencia coincide con la misma cantidad de éxitos logrados por YART, reescribiendo nuevos récords italianos y absolutos en la disciplina. Como el primer Campeón del Mundo de Resistencia italiano, ahora es nuestro primer abanderado en anotar el “Maestro de la resistencia“: ganar las tres grandes clásicas de 24 horas previstas en el calendario. Después de Le Mans y Bol d’Or 2017 con GMT94, ahora llega Spa 2023 con el YART. Siempre con Yamaha, siempre como un extraordinario intérprete de una de las especialidades de motocicletas más emocionantes, apasionantes y, una vez logrado el éxito, satisfactorias que pueden ofrecer los vehículos de dos ruedas motorizados.
SOLO FALTA SUZUKA
Canepa es el motociclista número 22 de todos los tiempos en alcanzar este prestigioso hito, con el potencial de enriquecer aún más este palmarés. Solo Alex Vieira ha logrado en la historia lograr el “Grand Slam” del Endurance, ganando las tres ya mencionadas 24 horas más “La carrera de las carreras“, las 8 Horas de Suzuka. De cara a la edición de 2023 prevista para el próximo 6 de agosto, el HRC Team sobre el papel debería hacer otro deporte, pero en Endurance el lema «Nunca digas nunca“. Sobre todo con este formidable YART, sobre todo con un Niccolò Canepa capaz de ganar, véase Sepang 2019, carreras de Endurance en solitario…