Ducati acaricia el sueño de ganar la Bol d’Or, las 24 Horas más prestigiosas del Campeonato del Mundo de Resistencia. Había un poco de escepticismo en torno al proyecto ERC, la formación de satélites de Ducati en las competiciones de resistencia. No tanto por el rendimiento de la Panigale V4, que siempre ha sido fuerte en la vuelta rápida, o por unas horas. Más bien se trata de mantener la distancia. Por otro lado, Ducati lidera la carrera de las 16 Horas, gracias también a los problemas técnicos que han cortado o ralentizado a todos los principales rivales. Suzuki Yoshimura y BMW Motorrad abandonaron el escenario en la primera etapa del maratón, Yamaha Yart durante la noche. Honda FCC TSR también tuvo numerosos problemas de radiador y escape.
Desafío con Kawasaki, Chaz Davies se detiene
A ocho horas del final ERC Ducati se enfrenta a la Kawasaki del Tati Team Beringer, cuestión de segundos y cambio de posición a base de las paradas en boxes. Durante la noche varios escalofríos en el garaje: Chaz Davies tuvo problemas de espalda, teniendo que dejar sitio a sus compañeros Xavi Fores y David Checa, obligados a realizar dobles vueltas. En medio de la noche también hubo un problema con el embrague, que fue reemplazado sobre la marcha. La tripulación japonesa está dirigida por Leon Haslam, asistido por el especialista francés Gregory Leblanc y el belga Bastien Mackels.
mundo en la balanza
A pesar de los contratiempos técnicos, a ocho horas del final es Honda FCC TSR quien se alzaría con el título mundial, gracias a la quinta plaza que ocupa actualmente la tripulación compuesta por Mike Di Meglio, Josh Hook y Alan Techer que sustituye a Gino Rea gravemente lesionado en las pruebas de las 8 Horas de Suzuka. Ducati es la punta de la balanza: Kawasaki Tati Team Beringer sería campeón si tiene éxito, si Honda TSR FCC no logra avanzar. Mientras tanto, Ducati se embolsó las bonificaciones de puntuación otorgadas a las 8 y 16 horas, lo que hubiera sido muy conveniente para Kawasaki… Conclusión a las 15.