Poco menos de dos años después del anuncio en mayo de 2022 de su retirada del deporte del motor al final de la temporada (principalmente MotoGP), Suzuki vuelve oficialmente a participar en la competición de motos. Lo hará el 21 de julio junto a la 45ª edición de las 8 Horas de Suzuka, la “carrera de carreras” donde se alineará con una GSX-R 1000R inscrita oficialmente por el equipo Suzuki CN Challenge. Emprendendo un proyecto orientado a la sostenibilidad y el cambio ecológico. Una realidad en el Mundial de Motociclismo de Resistencia, que sigue evolucionando en otros campeonatos internacionales.
EL REGRESO DE SUZUKI
El sorprendente anuncio registrado durante la jornada inaugural del Salón del Automóvil de Tokio 2024 confunde ligeramente los escenarios del motociclismo. Suzuki, que se retiró de las carreras (pero permaneció en la ventana del FIM EWC) a finales de 2022 precisamente para centrarse en las nuevas tecnologías y “avance ecológico“, decide emprender personalmente un proyecto deportivo. Regresar al Motorsport después de tan poco tiempo desde aquel famoso anuncio, especialmente en las 8 Horas de Suzuka.
EL PROYECTO DEL EQUIPO SUZUKI CN CHALLENGE
Shinichi Sahara, desde hace años líder del proyecto GSX-RR MotoGP y presente en el stand de la gran S, ilustró detalladamente en qué consistirá este regreso. Una GSX-R 1000R oficial, preparada directamente por el Departamento de Carreras de Hamamatsu, competirá bajo la bandera del Equipo Suzuki CN Challenge en la clase Experimental. Se introduce a partir de esta temporada en las 8 Horas y no sólo en las 24 Horas (Le Mans y Bol d’Or) previstas por el calendario FIM EWC. Con pilotos que se anunciarán más adelante, el proyecto tiene como objetivo “acelerar el desarrollo de tecnologías y prestaciones inherentes al cambio ecológico mediante la participación en una de las carreras de resistencia más convincentes del planeta“.
PARTICIPACIÓN ECO
Para este compromiso, Suzuki, junto con sus socios históricos, competirá con el mayor número posible de elementos orientados a la sostenibilidad. El combustible (Elf) será 40% orgánico y sostenible, al igual que los aceites Motul. Sistema de escape (Yoshimura equipado con catalizador para reducir las emisiones contaminantes), incluso neumáticos Bridgestone (mejor relación entre recursos reciclados y recursos renovables). Pero además el carenado, los frenos y la batería, a través de los proveedores de la matriz, serán lo más renovables posible. Más detalles se comunicarán más adelante. Pero mientras tanto la noticia más importante ya es realidad: Suzuki vuelve oficialmente a las carreras y lo hará este año en las 8 Horas de Suzuka.