Ayer le tocó el turno a Kawasaki, hoy es Honda la que presenta su equipo oficial de Superbikes para la temporada 2024. Xavi Vierge e Iker Lecuona están confirmados, en su tercer año consecutivo con el equipo HRC en el campeonato del mundo de derivados de producción. Ha habido algunos cambios internos, como el ascenso de José Manuel Escamez como nuevo director del equipo en sustitución de León Camier. Y hay una nueva CBR1000RR-R, aunque en las primeras pruebas los pilotos aún no han conseguido extraer su potencial. Requerirá mucho trabajo.
Superbike, equipo Honda: Vierge y Lecuona motivados
Vierge tiene muchas ganas de dar un paso adelante este año: “Tengo muchas ganas de que llegue este año. Siempre decimos que nuestro objetivo es ganar y HRC ha hecho un gran esfuerzo para traernos una moto nueva fantástica. También estoy trabajando duro para prepararme y poder empezar la temporada con fuerza. Digamos que en 2023 no siempre estuvimos a la altura de nuestro potencial porque el rendimiento a veces dependía de la pista, de las condiciones y de si había o no un buen nivel de agarre. Queremos trabajar duro para lograr un nivel de rendimiento mejor y más consistente en los diferentes circuitos. Somos un equipo de fábrica y nuestras actuaciones deben reflejarlo. Creo que es importante centrarse en el presente y trabajar duro, prueba tras prueba y carrera tras carrera, para que podamos estar preparados para luchar por grandes objetivos.“.
Las esperanzas de Iker
Lecuona no es una excepción y espera que Honda haga progresos importantes después de las primeras pruebas aburridas: “Estoy muy feliz de ser piloto oficial del mismo equipo por tercer año y eso significa que estoy motivado para trabajar duro durante la pretemporada. Me sometí a una pequeña cirugía en la mano a principios de diciembre para poder tener tiempo de recuperarme y luego tener la energía y la actitud adecuadas para volver a subirme a la bicicleta y trabajar duro en enero. Conozco mis objetivos y sé dónde quiero mejorar, así que estoy intentando centrarme en esas áreas con el objetivo de poder luchar entre los mejores en Australia y más allá. A ver qué pasa… El objetivo es luchar por el podio. Alcanzamos el podio en nuestro primer año, pero no el año pasado, que fue más desafiante. Así que nuestro primer objetivo es desarrollar la moto a un nivel que nos permita luchar por las primeras posiciones y luchar por el podio. Queremos conseguir más resultados entre los tres primeros y luego partir de ahí.“.
La pretemporada fue apagada
El director del equipo, Escamez, siente la responsabilidad de liderar el equipo y espera llevarlo a metas importantes: “Es demasiado pronto para hablar de resultados específicos porque todavía tenemos pruebas que realizar. Un objetivo realista para nosotros sería seguir creciendo y desarrollando el nuevo Fireblade mientras mejoramos nuestro rendimiento en comparación con el año pasado. Creo que tenemos mucho margen de mejora y, mientras sigamos logrando avances constantes, este será un camino realista a seguir. El principal reto es llegar a ser competitivos con la nueva Superbike lo antes posible. Hay muchas mejoras en todas las áreas de la moto, por lo que necesitamos juntar todo y encontrar una configuración básica que permita a nuestros ciclistas explotar todo el potencial de la moto. El próximo desafío será competir constantemente por las cinco primeras posiciones y conseguir algunos podios. Somos conscientes de que se trata de un gran desafío teniendo en cuenta el alto nivel de competición del campeonato, pero estamos trabajando incansablemente para conseguirlo.“.
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