Una semana después de los test oficiales, la lista de salida del Campeonato Italiano de Superbikes va tomando forma. A día de hoy debería haber unos quince o dieciséis pilotos presentes: tres con Ducati, dos con Aprilia, el mismo número con Yamaha, uno con Suzuki, cuatro con BMW o tres o cuatro con Honda, porque depende de si el TCF contará únicamente con Simone. Saltarelli o podrá presentar un segundo piloto.
El equipo Barni ha confirmado el equipo del año pasado y Michele Pirro seguirá compartiendo garaje con Alberto Butti. El piloto lombardo terminó la temporada el año pasado noveno en la clasificación general. Sus mejores posiciones fueron el quinto y sexto lugar. Su confirmación estaba en el aire desde hacía algún tiempo, pero el acuerdo se firmó recientemente.
“Tenía muchas ganas de darle continuidad a lo que hicimos el año pasado – explica Alberto Butti a Corsedimoto – Para mí fue una especie de aprendizaje porque no conocía la electrónica utilizada en la CIV Superbike y, sobre todo, nunca había corrido con Dunlops. Siempre había usado Pirelli, que son neumáticos blandos, mientras que los neumáticos que teníamos el año pasado eran rígidos y esto me puso en una crisis. En algunas carreras logré marcar buenos tiempos mientras que en otras sufrí más. Para mí la temporada 2023 fue una gran apuesta: podría haber ido mejor pero también mucho peor”.
¿Cómo encontró a Michele Pirro como compañero de equipo?
“Michele Pirro es el piloto de referencia de toda la categoría. Le pedí muchos consejos y siempre estuvo disponible, me ayudó a crecer. Estoy feliz de seguir en el equipo con él, pero no hay historia con él, ciertamente no es mi rival directo. Puedo intentar robarle algunos secretos pero nada más: dos pesos diferentes y dos medidas diferentes. Es el favorito para ganar el campeonato, al cien por cien”.
¿A qué aspiras?
“Me gustaría dar un paso adelante respecto al año pasado, mejorar. Desafortunadamente aún no hemos hecho ninguna prueba, las primeras serán la próxima semana en Misano, así que todavía tenemos mucho trabajo por hacer. Al principio nos costará un poco, pero luego estoy convencido de que podemos hacerlo bien. Es difícil decir cuáles podrían ser mis objetivos realistas porque no sé quiénes estarán allí. Espero estar siempre entre los 10 primeros, posiblemente entre los 8 primeros y, en cualquier caso, lo más delante posible”.
En el pasado frecuentaste el paddock de World Superbike compitiendo en Stock 1000. ¿Sigues pensando en carreras internacionales?
“Me gustaría adquirir experiencia en el Mundial de Resistencia. Las carreras de resistencia me atraen, me intrigan y es un campeonato en el que estoy pensando para el futuro”.
La foto de Dani Guazzetti
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