Todavía muchos están convencidos de que la Endurance es una aburrida procesión de motos que dura un día y una noche. Nada más malo, en los últimos años los maratones de la FIM EWC, la serie mundial de resistencia, se están convirtiendo en auténticos GP de la muy larga distancia. En la mítica pista de Spa-Francorchamps, donde las vueltas promedian más de 180 km/h por vuelta, la etapa nocturna de las 24 Horas fue una auténtica batalla entre Yamaha Yart y Honda FCC TSR, librada al borde de las décimas de segundo. Al menos hasta que el actual campeón del mundo CBR-RR se vio obligado a detenerse en el box durante cinco minutos, lo que resultó en la pérdida de una vuelta. Con las primeras luces del alba, por lo tanto, Yamaha Yart lidera la carrera, pero el camino aún es muy largo. Llegada a las 14:00 horas del domingo 18 de junio.
Máquina del infierno yamaha
El año pasado, en la misma pista, la YZF-R1 oficial alineada bajo el estandarte de Yart fue muy rápida, pero no se materializó, abriendo las puertas de par en par al triunfo de BMW Motorrad. Esta vez, sin embargo, todo el equipo marcha a la perfección. La moto está demostrando ser perfecta, al igual que las operaciones en el garaje dirigidas por Andrew Pitt, el dos veces campeón australiano de Supersport que también es el jefe de equipo de Andrea Locatelli en el equipo oficial WorldSBK Yamaha. La parte electrónica está dirigida por el ingeniero Massimo Neri, que también juega el mismo papel en el frente del campeonato mundial de Superbikes dentro del equipo GRT. La electrónica es decisiva en Endurance, sobre todo el control del consumo de combustible. Alargar al máximo los stints es decisivo. El resto lo hacen los tres pilotos muy unidos: nuestro Niccolò Canepa, de nuevo el más rápido en pista, el alemán Marvin Fritz y el checo Karel Hanika.
La situación después de las 18 horas.
Al amanecer, Yamaha Yart lideraba la carrera con una vuelta de ventaja sobre Suzuki Sert Yoshimura y dos sobre Honda FCC TSR. Después de las desventuras del sábado por la tarde, BMW Motorrad también se recuperó bien, cuarto en la clasificación a tres vueltas de los líderes. Ducati ERC, por su parte, abandonó pronto la escena por un fallo en el selector de marchas: adiós a los sueños de gloria de la marca italiana.
Gamarino y Calia compiten por el triunfo de Superstock
En la numerosa patrulla italiana presente en estas 24 Horas de Resistencia, diez pilotos también lo están haciendo muy bien, Christian Gamarino y Kevin Calia, columnas del equipo Kawasaki 33 Luit April Moto en plena lucha por el éxito en la categoría Stock con el Honda National Motos. . A las 07:00 de la mañana las dos tripulaciones navegaban en la misma vuelta, separadas por tan solo 40 segundos, en séptima y octava posición de la general. A dos vueltas está Honda No Limits, equipo italiano que alinea a Lorenzo Gabellini. Será un final ardiente.
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