Un mes antes de la 44.ª edición del evento, 47 de los 50 equipos que se esperaban en el inicio de las 8 Horas de Suzuka de 2023 se reunieron en el legendario circuito de montaña rusa para la última prueba oficial de dos días. Entre el miércoles 5 y el jueves 6 de julio, se sentaron las bases para el evento clave del Campeonato Mundial de Resistencia FIM EWC 2023, con los equipos alternando pruebas en modo de ataque mi largo plazo que produjo veredictos interesantes. Al lado de “carrera de carreras“, Honda HRC claramente levantó la voz, pero no faltó una confirmación significativa de algunos potenciales”forasteros“.
ARMATA HRC PARA LAS 8 HORAS DE SUZUKA 2023
Volviendo en 2022 a un éxito que le faltaba desde hace 8 años, Honda con el HRC Team asistió a estas pruebas con un notable despliegue de fuerzas. Bajo la dirección de Tetsuhiro Kuwata (Director de HRC) presente en el lugar, cuatro pilotos se turnaron en las dos CBR 1000RR-R #33. Directamente desde la ronda de Donington de World Superbike, Iker Lecuona y Xavi Vierge salieron a la pista junto con el cuatro veces ganador del evento, Takumi Takahashi, y el poseedor del récord de vuelta, Tetsuta Nagashima. Solo este último, actualmente designado como “reservar“, regresando después de una parada prolongada debido a una lesión en la pierna izquierda, fue el más rápido en general en los dos días de prueba.
FIREBLADE RÁPIDO, ¿CAMBIO DE TRIPULACIÓN?
Con el equipo HRC sobresaliendo en todos los ámbitos (contrarreloj, tandas largas, simulaciones de paradas en boxes, gestión de combustible) con un mejor tiempo de 2’06″077, la única incertidumbre se refiere a la composición del equipo de salida. Aunque recientemente se anunció el trío titular formado por Takahashi, Lecuona y Vierge, las actuaciones de Nagashima podrían suponer un cambio de aquí al próximo agosto. Una posibilidad nada remota, siendo Lecuona el primer sospechoso en dejar su lugar en la tripulación titular por razones de estado y… concomitancia. Con la cita de MotoGP en Silverstone prevista para el mismo fin de semana, el motociclista español podría volver a ser útil para sustituir a los lesionados de la categoría reina.
TANQUES DE TIEMPO EN SUZUKA
Por lo tanto, HRC se destacó en un evento de dos días caracterizado por condiciones climáticas cambiantes. El miércoles, un aguacero puso fin prematuramente a las hostilidades, dejando espacio para el día siguiente con temperaturas hirvientes: ¡se alcanzaron los 34°, con la temperatura del asfalto en torno a los 60°!
HONDA SATÉLITE DESTACADO
En estas condiciones, algunos equipos satélite de Honda se desempeñaron bien. El segundo mejor tiempo lo firmó el equipo Astemo Honda Dream SI Racing de Shinichi Ito, que confiará la CBR #17 a Kosuke Sakumoto (que se cayó sin consecuencias), Kazuma Watanabe y Ryo Mizuno. Los actuales campeones mundiales de EWC de FCC TSR Honda también lo hicieron bien, terceros con el trío inicial formado por Josh Hook, Mike Di Meglio y Alan Techer, así como SDG Honda Racing. Este último, más conocido como HARC-PRO Honda, trabajó metódicamente como es habitual con la CBR #73 que pilotan Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe y el excampeón del Mundo de Moto3, Yuki Kunii.
YART YAMAHA FORMIABLE
YART Yamaha está bien ubicado en la cuarta posición en el ranking de tiempos. Recién llegados de su histórico éxito en las 24 Horas de Spa, en estas pruebas los dos R1 #7 ya han viajado al ritmo de 2022, con potencial para consolidarse como los primeros perseguidores de Honda HRC. Niccolò Canepa, con 6 apariciones este año plusmarquista italiano de participaciones en las 8 horas de Suzuka, viajó con una constancia proverbial de rendimiento en las 10 vueltas pedestres del jueves, alternando en las dos motos con Marvin Fritz (cayó sin consecuencias en el Triangle Chicane) y Karel Hanika. Después de que el podio se desvaneciera en los más bellos el año pasado, hay un gran deseo de alcanzar este objetivo y, al ver el desempeño del equipo FCC TSR Honda, responder con pensamientos también dirigidos al desafío que vale el título mundial EWC.
CARRERA DE RESISTENCIA COCA-COLA SUZUKA 8 HORAS 2023
Prueba Oficial, Clasificaciones 5-6 de julio (Top 20)
1- Equipo HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.077
2- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.638
3- FCC TSR Honda Francia – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.811
4- Equipo Oficial Yamalube YART Yamaha EWC – Yamaha YZF-R1 – 2’06.813
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.254
6- Equipo SAKURAI Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.895
7- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.166
8- Equipo AutoRace Ube Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.211
9- TTSRacing MurayamaUnso Honda Dream – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.253
10- Equipo ATJ – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.271
11- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.369
12- Honda Asia Dream Racing con Showa – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.499
13- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.681
14- Equipo Kodama – Yamaha YZF-R1 – 2’08.714
15- Equipo Kawasaki Webike TRICKSTAR – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.249
16- Equipo Kawasaki Plaza Racing – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.536
17- Equipo SANMEI Taro PLUSONE – BMW M 1000 RR – 2’09.648
18- Carreras NCXX con CLUB DE PILOTOS – Yamaha YZF-R1 – 2’09.688
19- Equipo Mundial de Resistencia BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – 2’09.749
20- Honda Sofukai Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR-R – 2’09.765