“Por los Pirineos 1000km en una 900 SS 1981: a veces hay que dejarse llevar y dejarse llevar por la pasión”. Martin: “Para crecer como piloto necesito afrontar nuevos retos”
Johan Zarco, actualmente tercero en la clasificación del campeonato con 137 puntos, (apretujado entre la Suzuki de Joan Mir con 141 puntos y la Ducati de Bagnaia con 136 puntos) como un verdadero motociclista impulsado por la pasión decidió llegar al circuito de Aragón “galopando” durante casi 1000 kilómetros en una Ducati “vintage”, la 1981 900 SS Darmah.
¿De quién surgió esta idea?
“Desde el equipo Ducati, llevaba meses en el cronograma, partían desde Italia pero cuando supe que iban a venir a mi parte, me dije, ¿por qué no? Y decidí ir con ellos. Inicialmente debería haber usado una multistrada, pero me desafiaron a usar uno antes del 2000. Así que les envié una foto del 900 SS de mi amigo y me dijeron que si yo fuera un hombre tendría que usar ese … ¡Ciertamente no podía contenerme! – nos dijo en broma el piloto francés de Pramac Ducati – Fue un lindo viaje de casi 1000km, cruzamos los Pirineos en bici ”.
Hay una gran diferencia entre esa bicicleta y la que usas en la carrera.
“Una diferencia inmensa, sí, pero también fue divertido y relajante. Es agradable de vez en cuando poder simplemente disfrutar del placer de montar en dos ruedas sin tener que empujar al ritmo de carrera al que estoy acostumbrado. Inicialmente estaba preocupado por la bicicleta en sí, me llevé un tanque de aceite pensando que lo necesitaría y en cambio todo salió bien, sin ningún problema, que en cambio un miembro tenía con su BMW, ¡qué vergüenza! – agrega el francés en broma –, cuando llegamos recibí muchos cumplidos, no me lo esperaba pero me alegré ”.
¿Fue también una forma de aliviar la tensión antes de la carrera?
“Tal vez sí, pero más que nada soy así, cuando digo que quiero hacer algo lo hago. No estaba seguro de que fuera una elección lógica, antes de una carrera, pero a veces también hay que dejarse llevar”. y déjate llevar por tu pasión. Estaban conmigo Francesco Guidotti, algunos mecánicos y otros del equipo de Jorge Martín“.
Y ahora que estamos aquí en Aragón, en este momento estás tercero en la clasificación, ¿cuáles son tus expectativas?
“El fin de semana pasado en Silverstone no fue fácil, creo que hice mal la puesta a punto de la moto. Pensé que la elección era lógica pero no valió la pena y en un intento de arreglar todo no pudimos encontrar las soluciones adecuadas para la carrera. Tenemos que aprender a evitar este tipo de errores y hacerlo bien desde la FP2. Creo que podríamos hacerlo bien, el circuito de Aragón debería ayudarnos mucho dada la potencia de las Ducatis ”.
Martin: parto da zero
Jorge Martín en su primer año en la categoría reina y tras unas pruebas excelentes y una victoria en las pistas anteriores, dice que está preparado para afrontar también el circuito de Aragón.
“Como siempre, partimos de cero – comenzó el joven conductor -, en FP1 haremos varias pruebas para encontrar la configuración adecuada para la moto y luego intentaremos empujar ya desde FP2 “.
Hemos visto muchos pilotos de Ducati en Misano recientemente, ¿por qué no estabas con ellos?
“Ya estuve en Misano el mes pasado para las pruebas, pensé que no necesitaba más vueltas en ese circuito. Para crecer como piloto necesito enfrentar nuevos desafíos, y ahora es el turno de Aragón”.
¿Cuáles son sus expectativas para esta carrera?
“Creo que terminar entre los cinco primeros es un resultado deseable y realista dado el potencial de la moto, especialmente en un circuito como Aragón”.
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