“¡Jaque mate me dio la carga extra! No era necesario reducir las revoluciones, podría haberlo hecho aún mejor. Tenemos que trabajar en la aceleración. Admiro la capacidad de adaptación rápida de Miller”.
La lluvia azota el GP de Mandalika reservando más de una sorpresa y desequilibrando aún más el equilibrio del que está siendo uno de los campeonatos más reñidos de los últimos años. La lluvia sobre la pista no frena la Ducati 2022 de Johann Zarco, sino la suerte de su compañero Jorge Martín, y el francés conquista el tercer escalón del podio por detrás del francés Quartararo, mientras un Oliveira fuera de líneas se lleva la victoria a escondidas.
Johann Zarco, también recién salido de una caída durante la FP, confirma sus expectativas tras ganar la primera fila en la calificación. ¿Cómo te acercaste a esta carrera?
“Estoy contento con el podio – admite el piloto francés – aunque Pensé que podía hacerlo aún mejor. Me tomó mucho tiempo familiarizarme con el circuito. y pasé muchas vueltas persiguiendo a Rins y Miller. Al final de la carrera aún me quedaba algo para intentar quedar segundo, pero la moto que salía de la curva estaba perdiendo algo, y aunque los frenos funcionaban bien en general sentí que algo no iba a la perfección y preferí no hacerlo. arriesgalo. Cuando Fabio me adelantó seguí empujando la moto al límite pero él también estaba en excelentes condiciones y no había forma de recuperarlo. Si la carrera no se hubiera acortado tal vez hubiera tenido algunas chances más para mejorar el resultado”.
Tradicionalmente, Ducati siempre ha encontrado su punto fuerte en mojado y, como piloto, siempre te has sentido cómodo corriendo en estas condiciones. ¿Qué has aprendido sobre el potencial de esta Ducati 2022 de esta carrera?
“Creo que todavía nos falta algo en aceleración. La Ducati siempre ha sido fuerte en ese aspecto, así que creo que cuando podamos llevarla a su verdadero potencial, será una moto aún más ganadora. La próxima carrera tendrá lugar en South América, un circuito de nosotros a favor, hoy la lluvia a pesar de todo nos echó una mano así que creo que vamos a mejorar aún más”.
Durante muchas vueltas tuviste que perseguir la Ducati de Miller, ¿qué opinas de su estilo de conducción?
“Uno de los puntos fuertes de Jack es su capacidad para adaptarse a las condiciones de la pista. Con toda esa agua en la pista, inmediatamente noté que él estaba cómodo, mientras que a mí me tomó más tiempo alcanzar esa confianza. El tiempo que me tomó mejorar ese aspecto en la carrera ciertamente me penalizó en las primeras etapas de la carrera. Cuando llegué más tarde a él noté que tenía un problema de agarre en la parte trasera y pensé en cómo superarlo, pero no fue fácil tanto por las trayectorias como porque es muy bueno en el frenado. A partir de ahí seguí presionando para no perder el podio”.
No es la primera vez que los dos pilotos franceses comparten podio, la última vez fue en Qatar el año pasado. ¿Es esta una buena señal?
“¡Si fuera una buena señal, para mí significaría que Fabio volvería a ganar el título! – Johann entonces bromea – Creo que es algo bueno para nuestro país, si seguimos trabajando bien puede volver a pasar, mi meta es hacerlo mejor que el año pasado”.
El Mandalika GP es una pista completamente nueva, y desde las pruebas las condiciones del asfalto nunca han sido realmente óptimas, muchos pilotos se quejan de la presencia de piedras y zonas que no se secan. ¿Ha mejorado la situación hoy? ¿Qué se puede hacer para evitar que estos problemas se repitan en el futuro?
“Respecto a los test las condiciones ya habían mejorado, pero la lluvia probablemente fue algo positivo además de haber acortado la carrera. Creo que el problema aquí son las condiciones climáticas que no permitieron asfaltar con calma y fluidez. Atencion debida “.
Si la carrera se hubiera disputado en un circuito seco, ¿habrían cambiado las cosas? ¿Crees que reducir el número de vueltas fue una buena elección?
“Personalmente creo que la lluvia ha mejorado las condiciones de la pista en algunos lugares, pero no creo que reducir las vueltas haya hecho una gran diferencia. Los lugares donde el asfalto se está desgastando no son puntos rápidos, así que siete vueltas más no lo harían”. han afectado en términos de seguridad”.
En la última carrera en Qatar tuviste varios problemas técnicos. Aquí en Indonesia hubo una caída pero te recuperaste de inmediato haciéndolo bien tanto en la clasificación como en la carrera. ¿Cuánto influyó el entrenamiento con Jean Michel Bayle en este resultado?
“El objetivo con él es abordar las carreras de otra manera, pensando en objetivos a alcanzar. Si no los alcanzas es que trabajaste mal, así que seguro que desde el punto de vista mental me ayudó. mucho”.
Hasta ahora el campeonato ha sido realmente impredecible, tenemos a KTM en lo más alto de la clasificación de constructores y en las dos primeras carreras han brillado diferentes pilotos. ¿Qué piensas?
“El nivel ha subido mucho, y creo que es un hecho positivo tanto para nosotros como pilotos como para el deporte en general. No me importaría volver a compartir el podio con Fabio”.
La espera de la carrera, aplazada en varias ocasiones por la lluvia, puede ser estresante para un piloto. ¿Cómo lo has conseguido?
“Al principio simplemente esperé en boxes tratando de mantener alta mi concentración. Luego me di cuenta de que la espera sería más larga de lo esperado. Me mantuve ocupado con un juego de ajedrez. ¡Hasta hice jaque mate! Creo que me dio ese impulso extra que necesitaba“concluyó Johan.