“El vigésimo puesto no fue lo que esperaba, tuve problemas con las trayectorias en la curva uno, no puedo cerrar la frenada donde quiero y esto acaba arruinando las trayectorias en todas las curvas siguientes”
Las calificaciones de hoy fueron olvidadas para Alex Rins. De hecho, el piloto de Suzuki se perdió la Q2 y terminó vigésimo. O si lo prefiere el tercero último. Mañana el español saldrá al final de la parrilla en la misma pista de Aragón que lo vio en dos ocasiones en el podio, como ganador y segundo, la temporada pasada.
“El vigésimo lugar no era lo que esperaba – el joven español evidentemente nos dice decepcionado – Tuve mucha dificultad para mantener las trayectorias, sobre todo en la curva uno donde no pude cerrar la frenada donde quería y esto acabó arruinando las trayectorias en todas las curvas siguientes. En términos de ritmo de carrera cerramos la FP4 con uno suave y la velocidad es buena, pero Mañana no será fácil empezar tan atrás en la parrilla. También probamos el compuesto duro en la parte trasera, pero la sensación no es la correcta, por lo que probablemente usaremos el blando de todos modos, pero también dependerá mucho de las temperaturas “.
¿Cuánto ha afectado esta temperatura anómala al resultado de hoy en comparación con el año pasado?
“No lo sé, ciertamente la temperatura podría haber tenido algún efecto, pero no creo que sea la causa principal de mi problema al frenar en la parte delantera”.
El dispositivo también parece afectar mucho el desgaste de los neumáticos, esto podría cambiar tu estrategia para la carrera de mañana, ¿lo usarás de todos modos?
“En comparación con la pista austriaca, aquí dejas la recta sin ángulo, lo que es bueno para el desgaste de los neumáticos, así que sí la usaremos, y personalmente me siento bien allí, a pesar del problema de frenado”.
Ayer, después de la FP2, dijiste que hacerlo bien en la clasificación valdría la mitad de la carrera. Después del resultado de hoy, también a la luz de sus resultados pasados en esta pista, ¿cuáles son sus pensamientos?
“El problema que encontré hoy es que al confundir la frenada en la curva 1 me vi obligado a revisar las trayectorias en las siguientes curvas para intentar recuperarme, pero esa frenada incorrecta ya me pesaba al menos un segundo, y eso no es un poco en estos niveles “.
¿Crees que a la luz de esta calificación, no excelente ni siquiera para tu compañero de box Joan Mir, Suzuki debería hacer algo más para salvar la brecha entre tu moto y las de los fabricantes rivales?
“No tengo ganas de echarle la culpa a la moto, he tenido un mejor ritmo en los FP3 que en la clasificación, y desde luego el problema de los frenos es en gran parte culpa mía. Lo que importa ahora es mirar la carrera de mañana porque tendré que recuperar muchas posiciones, no será una carrera fácil “.
.