“Pecco ha mejorado, pero todavía no estoy preocupado, es agradable enfrentarse a un piloto de su calibre. Siempre tendré que empujar al límite, habrá circuitos en los que tendremos dificultades, sabemos que tenemos límites”. .”
Fabio Quartararo, tras su éxito el pasado fin de semana en Portimao, logró otro excelente resultado en el circuito de Jerez. Desde las primeras vueltas persiguió al poleman Bagnaia, que nunca se rindió y defendió las trayectorias. Los dos pilotos terminaron liderando una carrera en pareja cavando una trinchera entre ellos y el resto de pilotos en carrera. Victoria para Bagnaia y un segunda plaza para Quartararo, que defendía así el liderato del campeonato y alargaba su ritmoseguida de la Aprilia de Aleix Espargarò, ahora segunda en la clasificación gracias al segundo podio consecutivo.
El ritmo de carrera de Fabio fue increíble, pero no lo suficiente como para superar a Pecco. Por encima de todo, el comienzo con el dispositivo de disparo debe haber marcado la diferencia.
“Tuve un gran comienzo – explica el conductor francés – pero Pecco frenó increíblemente en la primera curva y también en la siguiente. Sabía que si no lograba adelantarlo en las primeras vueltas, las cosas se pondrían más difíciles. para mí, sobre todo en lo que se refiere al desgaste del neumático delantero, y eso es lo que ha pasado al final. En la carrera siempre corrí manteniendo la distancia porque la parte delantera patinaba y era difícil mantener la bicicleta bajo control, se sentía como correr con goma de mascar en lugar de neumáticos. Al final de la carrera, en las curvas 10 y 11 intenté un asalto pero no pude cerrar las distancias, incluso saliendo de par en par, ahí me di cuenta que no sería capaz de alcanzarlo. En general, sin embargo, estoy satisfecho con la forma en que afronté la carrera, siento que he mejorado en mi estilo de conducción cuando surgen problemas en la parte delantera”.
Con la pista en estas condiciones, con un agarre menos que excepcional, no debe haber sido fácil mantener alta la concentración durante la carrera y al mismo tiempo mantener un alto rendimiento.
“Sí, también hubo algunos momentos divertidos, por ejemplo cada vez que Pecco perdía una trayectoria, yo también terminaba equivocándome, nuestro ritmo de carrera era casi el mismo, pero lo más positivo es que en comparación con el año pasado, en el que en Al final de la carrera me sentía muy agotado físicamente, este año me siento mucho mejor”.
En las dos últimas carreras has ganado 45 puntos y has llegado a lo más alto de la clasificación. ¿Qué emociones sientes al saber que con estos resultados habrá muchos de tus seguidores esperándote en el próximo circuito de Le Mans?
“No puedo esperar. Aparte de 2019, mi año de novato en el que simplemente estaba tratando de obtener resultados, nunca me había pasado llegar a Le Mans en estas condiciones, por lo que ver a la multitud allí será una gran experiencia para yo”.
La temporada pasada terminó con un duelo entre tú y Pecco. ¿Crees que la historia se repetirá en este campeonato?
“Luchar por el título ya es una buena sensación en sí misma. Incluso hoy con Pecco, terminar segundo sigue siendo una oportunidad para aprender algo nuevo porque, a diferencia de Portugal, aquí me llevó al límite. Creo que es genial tener un piloto de su calibre con el que lidiar y poder mejorar, pero creo que Aleix también tendrá algo que decir en este campeonato. Este año está mostrando una gran consistencia en cuanto a resultados”.
Al principio del campeonato se habló mucho de las carencias de Yamaha, también en relación a los resultados de los demás pilotos. ¿Estás sorprendido por los resultados que aún lograste lograr?
“Ya me sorprendieron la semana pasada en Portimao. Los resultados de mi carrera hasta ese momento habían sido… No quiero llamarlos desastrosos, pero estuvieron por debajo de las expectativas. Con esa victoria escalé directamente a la cima de la clasificación”. estar entre los diez primeros fue sin duda algo bueno en un campeonato donde cada punto extra vale oro en la clasificación, pero Para ser honesto, creo que ya estoy rodando al límite, no es ningún secreto que Yamaha tiene algunos problemas, pero no es un problema en el que tenga que pensar como piloto. Mi preocupación es mantenerme enfocado y seguir en esta dirección”.
A estas alturas os habéis enfrentado a diferentes circuitos entre ellos. Mirando hacia el futuro, ¿ya tienes una idea de lo que necesitas para poder presionar más y dónde jugar más a la defensiva?
“No creo que haya espacio para jugar a la defensiva en este campeonato, lo daré todo en cada circuito. En Austin terminé séptimo y desafortunadamente estaba feliz porque no pensé que podría dar más en eso. circuito. Sé que siempre tendré que esforzarme al máximo porque habrá circuitos en los que tendremos dificultades, es una certeza, los límites están ahí y los conocemos”.
¿Te dijo el equipo durante la carrera que Rins, que era segundo en la clasificación en ese momento, estaba fuera de la zona de puntos?
“No, también porque en ese momento tenía otras cosas en las que pensar, estaba persiguiendo a Pecco. El campeonato aún es largo, todavía quedan muchas carreras y hasta ahora la brecha entre los cinco primeros siempre ha sido muy pequeña”. .
La temporada pasada Pecco consiguió dar un salto adelante con la moto y en las últimas carreras parecía imbatible. ¿Te preocupa el hecho de que haya dado este salto al principio del campeonato este año?
“Es cierto, debo admitir que el año pasado en las últimas carreras Pecco fue imbatible, no solo en la moto sino también en su estilo de conducción. Este año es sin duda uno de los pilotos más rápidos de la parrilla, no puedo decir que Ya estoy preocupado porque el campeonato aún es largo, pero creo que será una buena pelea”.