Es una posibilidad ‘, dicen en Yamaha. Y para ganar la ‘Triple Corona’, el campeonato mundial de pilotos, casas y equipos, pensamos en llenar el vacío en Petronas uniendo a Dovizioso con Valentino Rossi.
No hay paz entre los olivos, pero ni siquiera en el paddock de MotoGP. No hay necesidad de aburrirse entre retiradas, suspensiones y saltos de categoría inesperados.
Como en un dominó El divorcio de Viñales de Yamaha está conduciendo a una reorganización general de la casa de Iwata que debe enfrentar un barajado sin precedentes de sus cartas.
El principal problema, absurdo para un fabricante titulado como el de Iwata, es la escasez de conductores para conducir sus M1, un problema confirmado en Silverstone por la promoción (temporal) de Jake Dixon en el equipo Petronas y el paso del actual tester Cal Crutchlow nel team Factory.
La realidad es que Cal, después de retirarse, no tiene demasiadas ganas de volver a comprometerse con el Gran Premio. Un par de carreras, especialmente la de casa en Silverstone, van bien, pero no más allá de eso. Esto significa que Lin Jarvis tendrá que encontrar una solución diferente para la continuación del campeonato.
Una idea, definida como una “posibilidad” por Yamaha, es llevar a Franco Morbidelli directamente al equipo de fábrica. A decir verdad, Franco no tiene contrato directamente con Japón, sino con el equipo Petronas. Podríamos llegar, como fue el caso de Viñales, aunque con motivaciones obviamente diferentes, a una rescisión consensuada del contrato. En este punto, Franco se convertiría en ‘agente libre’ y podría firmar un nuevo acuerdo directamente con Iwata y reanudar la temporada junto a su excompañero. Fabio Quartararo directamente desde Aragón, para el GP del 12 de septiembre.
En ese punto, sin embargo, quedaría vacío un palco en Petronas y como ya hemos escrito el pasado 21 de agosto, podría ser el salto entre dos de Andrea Dovizioso para volver al baile.
Por lo tanto, Dovi correría junto a Valentino Rossi con el M1 2019. Un purgatorio necesario en vista de un posible contrato a tiempo completo en 2022, cuando teóricamente un M1 oficial sería gratis para el equipo satélite de Yamaha. Una posibilidad que podría ser propiciada por la llegada del patrocinador Contigo que se necesita un conductor italiano para estar allí.
Todo esto porque Yamaha está actualmente en el baile de la llamada ‘Triple Corona’, esa es la conquista del campeonato mundial de pilotos, marcas y equipos. Actualmente la casa Iwata es líder en el campo de los pilotos, con Fabio, y en ese equipo, 37 puntos por delante de Ducati, pero a solo 3 puntos por detrás de la casa boloñesa en la región de Marche.
Como recordarán, en la región de Marche, sin embargo, solo el primer piloto clasificado de la casa obtiene puntos, mientras que en la clasificación por equipos (establecida por Dorna, pero sin el estatus oficial de la FIM) tanto las puntuaciones de la pareja de pilotos en el recuento de pistas.
O enTodo es para entender si el mosaico se recompondrá a tiempo para la primera semana de septiembre. También hay que resolver el nudo de la duración de un posible acuerdo con el Forlì que apuntaría a un plazo de dos años, mientras Yamaha adelanta la propuesta de 6 GP en 2021, más 2022, para quedar libre para cuando los contratos de Todos los grandes nombres caducan. de MotoGP.
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