Joan: “No haber usado el soft en los segundos entrenamientos libres fue una decisión sensata, para poder hacer más mañana”. Alex: “Maverick tiene algunas dificultades con la nueva moto, pero en estos niveles ya es fuerte”.
Pruebas de estrategia en Suzuki en la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Aragón. El actual campeón de la temporada pasada, Joan Mir, se lanzó a la segunda posición en la FP1 detrás de M. Márquez, luego cambió la puesta a punto de la moto en la FP2 con los ojos puestos ya en la clasificación de mañana y precede en penúltima posición. Pero no está preocupado.
“Hoy nos hemos centrado en trabajar de inmediato para la carrera. nos dice el español en FP1 opté por uno suave en la parte delantera, pero desafortunadamente la vuelta fue cancelada. Por la tarde, durante la FP2, las condiciones de la pista mejoraron, pero todavía no creo que haya alcanzado las sensaciones adecuadas con la moto. Creo que no haber vuelto a utilizar el soft en la segunda sesión de entrenamientos libres fue una decisión sensata, para poder hacer más mañana “.
Tu ritmo de carrera se veía bien desde el principio.
“Sí, aunque todavía tenemos algunos detalles en los que trabajar. Hicimos algunas pruebas con el compuesto duro en la parte trasera, pero no sentí que tuviera la tracción y la velocidad que necesitaba, así que cambié al neumático medio, que luego parece ha sido la elección de muchos otros pilotos. Con la media trasera el ritmo de carrera ha mejorado, ahora tenemos que arreglar los puntos de frenada que me están dando algunos problemas “.
En esta carrera en Suzuki, también volverás a utilizar el dispositivo ‘holehot’.
“Lo usaremos, incluso si todavía estoy haciendo malabarismos con los pros y los contras de usarlo. Durante las pruebas, la ganancia en aceleración con su uso a menudo va acompañada de una mayor dificultad al frenar, a diferencia de Austria. Aquí las rectas no son cuesta arriba así que es algo que estamos discutiendo con el equipo de desarrollo para calibrar mejor todo de cara a la carrera ”.
Rins: “la clasificación será la mitad de la carrera”
Para Alex Rins, la pista de Aragón es su pista de origen: a pocos kilómetros del circuito, de hecho, tiene una gasolinera en la que la vía de acceso está diseñada a modo de pista, completa con bordillos.
“Sí, es cierto. Creo que los ensayos de hoy han ido bastante bien. el español comienza con una sonrisa – Hicimos varias pruebas con los distintos compuestos durante la FP1 tanto en la parte delantera como en la trasera, pero en la FP2 la sensación con el asfalto mejoró mucho en comparación con la mañana ”.
¿Funciona el agujero? ¿Cómo estás?
Por supuesto, la pista es muy diferente a la que usamos en Austria, pero la ventaja en términos de aceleración en las rectas es evidente, personalmente me gusta, incluso si estamos tratando de ajustar mejor la palanca en el manillar. que soy consciente de que todavía me siento incómodo “.
En comparación con su victoria del año pasado, ¿cree que puede replicar con la bicicleta de este año?
“No será fácil, el nivel en MotoGP este año es muy alto, hay seis pilotos muy cerca en cuanto a velocidad tanto en la vuelta rápida como en el ritmo de carrera. La carrera, así que mañana será crucial”.
Hoy Maverick Vinales está de vuelta en pista con la nueva moto del equipo Aprilia, te vimos corriendo cerca de él, ¿qué impresiones has tenido?
“Lo vi tener un poco de dificultad para girar la moto, pero también es natural cuando te cambias a una moto nueva. El motor es completamente diferente y en perspectiva, dado el altísimo nivel de MotoGP, en realidad es capaz de ejecutar en estos niveles ya en tan poco tiempo dice mucho “.
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