Joan: “La moto ha mejorado desde muchos puntos de vista, pero aún no estamos en el sitio”. Rins: “Trabajé en el ritmo de carrera, también tenemos un nuevo cuadro de carbono, pero es demasiado pronto para usarlo”
El primer día de entrenamientos libres terminó positivamente para Suzuki. Ambos pilotos se mostraron satisfechos con las mejoras de la nueva GSX-RR y mejoraron sus vueltas rápidas: Alex Rins cerró la sesión con 2.03.030 en quinta posición, a unas décimas de la Ducati de Zarco y Miller. Joan siguió una décima de distancia por detrás de su compañero de box, terminando en cambio con 2.03.143. Así que las calificaciones de mañana son fundamentales de cara a la carrera del domingo que con toda probabilidad cambiará de nuevo el equilibrio en la clasificación.
“Fue un día positivo en general – Juana nos cuenta – Hemos dado algunos pasos adelante con las motos, consiguiendo ser más o menos competitivos. Ciertamente, todavía tenemos margen de mejora porque la sensación se puede mejorar aún más”.
¿A qué te refieres con ese “más o menos” competitivo? ¿Qué te falta para el siguiente paso?
“Al momento Siento que estoy “luchando” con la bicicleta. No siento que tenga el control total y eso hace que todo sea más difícil. Tenemos que intentar conseguir más estabilidad en esta pista, pero creo que es un objetivo perfectamente alcanzable para mañana, para que mañana podamos dar otro paso adelante. Incluso los baches de la pista siguen presentes aunque este año en menor medida que en el pasado”.
Además del asfalto, ¿podría haber otros obstáculos en la carrera más allá del trabajo en la moto?
“El viento podría ser un problema que no hay que subestimar, sopla muy fuerte por la derecha en algunas curvas. Hoy no ha sido un problema insalvable pero podría empeorar en los próximos días”.
La MotoGP correrá después de las dos categorías menores, como siempre, pero este año también está la moto América. ¿Crees que todo esto, junto con los diferentes tipos de neumáticos, puede generar problemas en la pista?
“Ayer paseando por el circuito notamos que estaba sucio, hoy estaba limpio y no hubo problemas al respecto. Creo que después de unas vueltas también considerando Moto3 y Moto2 no habrá problemas desde ese punto de vista”.
¿Cómo se ha comportado la moto respecto al pasado en este circuito? ¿Ha mejorado en sus puntos fuertes o también ha mejorado en otros aspectos?
“La moto ha mostrado su fuerza y potencial en esta pista, pero seguro que todavía no hemos podido explotarlo al máximo. La velocidad ha mejorado mucho y eso obviamente afecta a toda la moto, el hecho de que todo funcione es indicativo de que la La moto ha mejorado desde todos los puntos de vista. Intentaremos volver a trabajar en la frenada. porque creo que es un aspecto importante de cara a esta carrera”.
Alex Rins: “Después del contrarreloj preferí trabajar el ritmo”
Su compañero de equipo Alex Rins también está satisfecho con las mejoras de la GSX-RR. El piloto español marcó el mejor tiempo de toda la FP1 y la mayor parte de la FP2, siendo superado en los últimos tramos por la Ducati en busca de la vuelta rápida.
“Hoy fue un buen día – Alex Rins luego intervino – La FP2 fue bien, usamos una estrategia diferente. En lugar de centrarnos en la vuelta más rápida, tratamos de trabajar en el ritmo de carrera, así que dDespués de hacer una vuelta rápida, continué conduciendo con el mismo neumático durante otras 8-9 vueltas. Haré el mismo trabajo mañana también usando el promedio “.
Al verte correr, sentí que realmente tenías el control de la situación, como si fuera fácil para ti recorrer este circuito.
“Suena fácil pero no lo es – Alex siguió bromeando – correr sobre estos baches y estos agujeros siempre es un desafío, hayla moto nunca es perfectamente estable, pero puedo mantener el control. En la FP1 tuvimos un problema de electrónica pero nada grave, ya se ha solucionado”.
¿En qué condiciones encontraste la pista en comparación con el año pasado?
“Ha mejorado bastante, los baches en algunas curvas, como la 3 y la 4, casi han desaparecido. En las curvas 9 y 10 ahora ha disminuido mucho ese gran salto. En cambio han salido otras, por ejemplo en la curva. 14, pero En general, creo que hicimos un buen trabajo. No olvidemos que esta es una pista que también se usa mucho para los autos, por lo que es bastante normal tener este tipo de problemas”.
¿Crees que la GSX-RR ha superado la prueba en este circuito respecto al año pasado?
“Mirando y analizando los datos diría que sí, ciertamente todavía hay algunos aspectos en los que tenemos margen de mejora, pero ya podemos estar satisfechos con las mejoras realizadas en comparación con el año pasado. Todavía tendremos que seguir trabajando mucho Mañana, no será una carrera fácil. Nuestros oponentes son todos muy competitivos”.
¿Las dos bicicletas que conduces son iguales o tienen configuraciones diferentes?
“No, por el momento son idénticos. Tenemos nuevo cuadro de carbono para probar en los próximos test de Jerezpero aún es demasiado pronto para usarlo “.