“¿Pruebas del lunes? Empezaré a probar desde la FP1. Cuando estás en tu ‘momento dulce’ puedes hacer cosas especiales, pero cuando vienes de un momento difícil como el mío, necesitas ayuda de la moto. No solo pienso sobre mejorar a ella, pero también a mí mismo en la bicicleta “
Marc Márquez es muy estricto consigo mismo y tras el sexto puesto en Portimao no está nada satisfecho, tanto que no esperará al lunes en el GP de España para probar las evoluciones de su RC213-V. El objetivo para él es recuperar la confianza del pasado, que de momento no tiene.
“En Portimao estábamos demasiado lejos del podio y la victoria. Los tres primeros están mostrando un gran nivel, pero no estamos a gusto. Es un discurso general, cuando estás en tu ‘momento dulce’ puedes hacer cosas especiales, pero cuando vienes de un momento difícil como el mío, necesitas ayuda de la bici…No tengo toda la confianza que necesito, así que no puedo intentar conducir de otra manera sin correr el riesgo de caerme. Cuando llega la confianza, llegan los tiempos sin forzar.
Ahora estamos en Jerez y no sé qué esperar, pero intentaremos ser rápidos. Tenemos algunas ideas. No solo pienso en mejorar la moto, sino también en mí mismo encima de la moto. LAMi prueba comienza mañana, pero no con piezas nuevas: primero tenemos que encontrar la base. Nuestros oponentes lo tienen y por eso luchan por el campeonato mundial. Lo primero que tenemos que encontrar es una base con la que me sienta cómodo. Una vez allí podemos mejorar. Hay tres cosas: el piloto, la moto y el equipo, si encuentras la dirección y la estabilidad debes mantenerte siempre arriba entre los cinco primeros. Ahora, por ejemplo, las motos están más al límite, la actual es más estable pero no puedes frenar después. Es un compromiso difícil de encontrar”.
Uno se pregunta en qué dirección quiere desarrollarlo Marc. La respuesta es lapidaria.
“Buscaré mi dirección. No sé si será bueno para otros también, pero personalmente no me importa”.
Justo en Jerez, Antes del accidente de 2020, Marc Márquez parecía estar haciendo otro deporte, tal era su superioridad. Ahora uno se pregunta cuánto tiempo llevará revisarlo tan rápido como en el pasado.
“Volver a Jerez, en una carrera normal, es bonito: es un circuito en el que si hay público, se nota. Hay una gran pasión. Es una buena pregunta preguntarse hasta dónde volveremos a ese nivel. La nueva Honda se siente más cómoda en circuitos grandes y rápidos, como Qatar, Malasia o Indonesia, pero en los pequeños, donde tenemos que girar rápidamente de un lado a otro, nos cuesta. Realmente no sé si la solución está cerca o lejos, lo cierto es que hay que encontrarla, pero el potencial está ahí”.
Físicamente Marc también parece haber mejorado mucho.
“Sí, el estado de mi brazo derecho es aceptable para hacer buenas carreras, como en Austin. Es un brazo diferente al anterior, pero es aceptable”.
Jerez, según ha dicho Marc, no debería ser un circuito favorable para las características de Honda.
“Jerez es un circuito estrecho, donde es complicado adelantar, sobre todo hoy con los aparatos para bajar la moto. Ahora con la aerodinámica es aún más difícil. Normalmente si empiezas en una posición, ahí te quedas”.
La última noticia es que ahora lo intentaremos menos.
“El motor que se probará en Valencia será el mismo que se utilizará en Malasia. El resto, excepto marco, se puede probar durante el año. Obviamente si haces más carreras, no puedes esperar poder seguir haciendo muchas pruebas. Con la competición actual no quedan muchos días en el calendario para hacer pruebas”.
Durante el fin de semana Jorge Lorenzo será incluido en el ‘salón de la fama’ como leyenda de MotoGP.
“Puedes estar de acuerdo con él o no, pero Jorge siempre ha tenido una personalidad fuerte. Y cuando estaba en forma era imbatible, conducía de forma asombrosa. Le tengo mucho respeto y aprendí mucho de él. Como compañero tenía una mentalidad diferente a la mía, pero cuando pilotaba era rápido, coherente consigo mismo y con una gran personalidad: eso es importante. Pero no quiero incluirlo en ningún ranking: no me gustan. Cada corredor tiene su año y su época”.