Después de cuatro temporadas en MotoGP con Suzuki para Joan Mir ha llegado el momento de un cambio. La retirada del fabricante de Hamamatsu obligó a su campeón de 2020 a buscar una alternativa, cuando le llegó la oferta de Honda no pudo contenerse. La marca con la que a todo piloto le gustaría competir, a pesar de las dificultades encontradas por los distintos compañeros de box de Marc Márquez durante la última década.
La apuesta de Joan Mir
Jorge Lorenzo, Alex Márquez y Pol Espargarò han fallado sobre la moto de la Golden Wing. Joan Mir será el cuarto piloto en probar suerte con esta moto que sólo parece comprensible para Marc Márquez, salvo prueba en contrario. Porque en los test de pretemporada en Valencia y Sepang el RC-V parecía difícil de entender incluso para el ocho veces campeón del mundo. “No pensé por qué Pol o Jorge nunca han triunfado en Hondadijo el mallorquín el día de la presentación del equipo Repsol Honda en Madrid. “Como profesional intento tenerlo todo bajo control y dar lo mejor de mí. No puedo pensar en los demás, solo en mí mismo, soy un ciclista diferente a ellos. Eso no quiere decir que ser diferente signifique que las cosas funcionarán, pero haré lo que sea necesario para tener éxito.“.
El riesgo de fallar
Una única victoria en la categoría de MotoGP, un título mundial con Suzuki, en una temporada «sui generis» como la de 2020 marcada por la pandemia. Honda tendrá que ser un nuevo trampolín para barrer las dudas que quedan sobre su verdadero talento. La presión estará en los niveles más altos, en dos años no tiene alternativas a ganar el Mundial, la quiebra es una hipótesis a tener muy en cuenta. “Cuando corres con este equipo hay miedo al fracaso. Pero la verdad es que tengo mucha confianza en mis habilidades. – prosiguió Joan Mir -. Espero que el equipo pueda darme una moto competitiva y que llegue pronto el momento en que Marc y yo luchemos por la victoria“.
Periodo crucial de dos años de MotoGP
Adaptarse a la Honda llevará algún tiempo, tiene que acostumbrarse a un estilo de conducción diferente. En las cuatro temporadas anteriores, solo ha conducido una GSX-RR con un motor de cuatro cilindros en línea. En cambio, el V4 del RC-V te obligará a revisar ciertos parámetros que ya tenía consolidados. También tendrá que lidiar con el nuevo formato de fin de semana, la introducción de carreras de velocidad será una revolución para todos. Antes de concentrarse en el campeonato de MotoGP hay dos días de test muy importantes en Portimao, los últimos antes del inicio oficial. “Podemos mejorar la aceleración, podemos trabajar en eso con la electrónica, todavía tengo que ganar confianza.“.
Para Joan Mir comienza un bienio crucial en el que estará prohibido fallar, la competencia de los jóvenes pilotos será cada vez más apremiante. No llega a HRC en un momento favorable, la evolución de la moto es tardía y ya estamos arrancando un paso por detrás de la competencia. “Empiezo una segunda etapa de mi carrera, muy decisiva. Si sale bien, será fenomenal. Si no funciona, me replantearé las cosas seguro.“.