“Enea sabe gestionar bien los neumáticos y está fuerte en la final. Cuando vi a Rins cruzar la pista me asusté: creo que se ha caído para no correr el riesgo de golpear a los demás pilotos”
Jack Miller ataca de nuevo. Tras la excelente clasificación del sábado, en la salida de la carrera en Le Mans se impuso inmediatamente con una excelente salida, cediendo el paso a su compañero a las pocas vueltas. La carrera hasta ese momento parecía no dejar lugar a especiales sorpresas en un circuito donde adelantar, según muchos pilotos, debería ser difícil si no arriesgado. Por otro lado, vienen sorpresas, primero con un largo de Rins, tercero en ese momento, que por unos instantes asustó a las dos Ducati en cabeza de carrera. Entonces Enea llama a las puertas de la Ducati y acaba batiéndose a duelo con Pecco. El australiano los persigue, hasta el fatídico error de Bagnaia, que primero pierde la trayectoria y luego pierde la delantera. Eneas se regocija en su tercera victoria de la temporada, e Miller sube al segundo escalón del podio. Ahora el piloto australiano es quinto en la clasificación con 62 puntos, superando a su compañero de box.
Tu trabajo duro este fin de semana ha dado sus frutos, no es la primera vez esta temporada que luchas por la victoria, ayer una buena calificación y hoy el segundo escalón del podio.
«Y, Creo que he confundido a muchos con mi elección de usar el blando en la parte delantera. – Jack nos dice – pero tuve buenas sensaciones con ese compuesto. En parte también fue una elección por la estrategia, cada vez que usaba el promedio caía. En cuanto a la carrera, creo que hice un comienzo de ensueño, aunque luego controlar la moto al entrar en la primera curva no fue fácil. Traté de mantener el ritmo de carrera alto, luego, después de las tres primeras vueltas, perdí un par de décimas. Cuando vi a Rins cruzar la pista así no entendí lo que estaba pasando, para ser honesto al principio estaba asustadopero luego me di cuenta de que estaba tratando de controlar la bicicleta e Creo que se estrelló para no correr el riesgo de golpear a los otros pilotos. En general, ha sido una buena carrera, quizás al final mi ritmo de carrera no fue el óptimo, pero aún así presioné hasta la última vuelta».
¿Cuál es el punto fuerte de Enea y qué opinas del error de Pecco en los últimos tramos de la carrera? Nadie lo esperaba.
“Enea siempre ha sido muy fuerte en los últimos tramos de carrera, es muy bueno manejando los neumáticos y no cometía errores. En cuanto a Pecco, estaba liderando una gran carrera, su ritmo era increíble, cuando me adelantó en curva 7. y después de que Enea también me adelantara, me di cuenta de que no los alcanzaría. Los vi batirse en duelo frente a mí, luego Pecco tomó la línea equivocada y lo perdí de vista. Hubiera sido bueno tener un hat-trick de Ducati en el podio, pero sí ves que no fue el día adecuado».
¿Crees que este resultado afectará también a tu futuro en Ducati? ¿Se siente en competencia con Eneas? El mercado de pilotos con la salida de Suzuki se ha vuelto aún más competitivo.
«No puedo asegurarlo. Enea es un excelente piloto, hizo una gran carrera y además es italiano… ¡Diría que tiene sentido verlo en Ducati!» El piloto australiano concluyó entonces con su habitual humor.