Segundo tiempo combinado en la final del viernes en Aragón. Fabio Quartararo Así comienza el fin de semana en MotorLand, una vez más en medio de las Ducatis. Por lo tanto, parece un excelente comienzo, pero en realidad hubo algunos problemas. Concretamente, durante los entrenamientos libres de la mañana hubo algunas dificultades en cuanto a la moto y la temperatura de los neumáticos. Problemas resueltos para los segundos entrenamientos libres, cuando Quartararo encontró una mayor consistencia, además de seguir rodando con el nuevo chasis. Con ello imprimió su mejor tiempo del día, manteniendo además un buen ritmo. Evidentemente hay algo que hay que interponer entre el sábado y el domingo, con el objetivo de que la primera fila en la calificación trate de jugarse de verdad en carrera. No esconde la esperanza de ayuda de su compañero de box Franco Morbidelli.
Una cuestión de velocidad
La M1 es sin duda una buena moto, con el gran defecto de la velocidad respecto al resto de motos presentes en MotoGP. Quartararo lo ha dicho desde principios de año, también lo admitió el Project Leader Kazutoshi Seki en la rueda de prensa del jueves. Hagamos una comparativa con lo grabado en las dos sesiones de hoy en Aragón. Como velocidad punta hablamos de 341,8 km/h en la FP1 y 344 km/h en la FP2 para el campeón del mundo de 2021, frente a los 349,5 km/h de Miller, Bastianini y Bagnaia, los mejores de la jornada. La velocidad media no es mucho mejor para Quartararo: 341,1 km/h en los primeros libres, 342,2 km/h en los libres de la tarde. En lo más alto de esta clasificación especial siempre están las Ducatis: Jack Miller en la FP1, Bastianini-Bagnaia en la FP2, todas alrededor de 346 km/h. Entre los entrenamientos libres y la calificación, incluso en los últimos años, esta dificultad no se ha visto mucho. ¡Basta decir que en 2020 también obtuvo la pole position! Pero en carrera los defectos de su M1 parecen amplificarse. Aparte del problema de presión de los neumáticos del año pasado, nunca brilló en otras ocasiones.
Quartararo: “¿El marco? Mínimas diferencias»
Cualquiera que pensara que el nuevo chasis podría darle un impulso adicional debe pensarlo de nuevo. «En esta pista no hemos escuchado nada tan diferente» admitió el vigente campeón, según informaron sus compañeros de Paddock-GP. “Analizaremos los datos para ver si aún los conservamos o no. Deberíamos seguir con el nuevo, pero las diferencias son realmente mínimas». Pasemos entonces al tema de los neumáticos: por la mañana ha terminado 8º, pero con dificultad. «El agarre era desastroso, pero algo fallaba en la moto: tuvimos problemas para calentar los neumáticos» dijo Quartararo. El problema se resolvió entonces para la FP2 y el líder de MotoGP volvió a colocarse entre las Ducati, una vez más en las zonas altas de la clasificación. El primer sector es su punto fuerte, como se desprende de los parciales al final de los libres 2, el punto débil en cambio es el cuarto, como ya había adelantado en la rueda de prensa del jueves. «Siempre he luchado» Quartararo admitió. Pero no solo allí: “También hemos perdido mucho en el tercer sector. También tenemos que trabajar mucho en eso, especialmente en términos de clasificación».
Hipótesis estratégica con Morbidelli
Fabio Quartararo, sin embargo, también mira al otro lado del área. Franco Morbidelli ha comenzado bastante bien, en la línea de las señales que ya se vislumbraron en Misano. Se dice que ‘El Diablo’ está completamente a disposición del colega italiano. «Franco sabe que puede seguirme cuando quiera» señaló. «He estado tratando de ayudarlo durante varias carreras, también es útil para mí comprender el potencial de la bicicleta». Ideas claras entonces para el sábado: «Espero que se clasifique directamente en la Q2 para que podamos elaborar una estrategia juntos». Una especie de petición de ayuda de su compañero de box, con la esperanza de que pueda echarle una mano para frenar el exceso de potencia de Ducati. Quartararo sigue dando lo mejor de sí mismo con su M1, confirmando la combinación ganadora, pero puede que no sea suficiente contra ocho feroces Desmosedici. Por tanto, cualquier ayuda es bienvenida, además de que sería el vuelco esperado por el propio Morbidelli en una temporada realmente complicada.
Foto: motogp.com