Otro gran premio difícil para Yamaha y Fabio Quartararo, que también tuvieron problemas en Austin. No es que las expectativas fueran luchar por resultados importantes, pero sí la esperanza de hacerlo un poco mejor que el decimoquinto en el sprint (15″574 detrás del ganador Viñales) y el duodécimo en la carrera larga (22″899). Ciertamente COTA no era el circuito ideal para la M1, que en teoría debería ir mejor en el próximo GP de Jerez.
MotoGP Austin, el análisis de Quartararo
Sin embargo, el piloto del equipo Monster Energy Yamaha no lo ve todo negro: “En la primera vuelta fui directo a la curva 12. – informa Motosan.es – y perdí varias posiciones. Sinceramente pensé que sería peor, porque mi ritmo no era bueno. La degradación de los neumáticos no ha sido grave y podría haberme defendido mejor para mantener la posición. Durante el fin de semana probamos muchas cosas e incluso monté una moto ‘nueva’. Digamos que fue positivo ganar experiencia.“.
Quartararo cree que los datos recopilados en Texas podrían resultar útiles para el futuro y confía en el desarrollo de la M1: “La dirección del desarrollo está fijada. Sabemos lo que necesitamos. El último fin de semana fue de experimentación. Hay elementos específicos que mejorar y, de hecho, se han logrado algunos avances, pero ahora la atención se centra en el crecimiento de la M1 en su conjunto.“.
Yamaha, pruebas importantes en Jerez y Mugello
El campeón de MotoGP 2021 no está contento por no poder luchar por las mejores posiciones, pero ahora ha aceptado la situación y se compromete a dar su contribución al relanzamiento de Yamaha: “Yo próximo Pruebas en Jerez y Mugello serán cruciales para acumular datos. Abril será muy ocupado para nosotros. Aunque salga ganador, ahora no pienso en llegar delante, sino en hacer crecer la moto“.
Quartararo parece satisfecho con el camino recorrido, consciente de que todavía queda un largo camino por recorrer para competir con Ducati, Aprilia y KTM: “No importa la cantidad, sino la calidad. Y el feedback recibido sobre la aerodinámica que debería introducirse en los próximos eventos nos hace ser optimistas, dado que desde 2019 hasta el pasado enero nunca había habido actualizaciones reales al respecto. Estamos en una fase de aprendizaje y dentro de unos meses no podemos pensar en cambiar de bicicleta. Estoy seguro que poco a poco iremos avanzando.“.
Foto de : Yamaha MotoGP