“Mi futuro tendrá que estar claro dentro del Barcelona. Estoy decepcionado pero no tengo prisa, es una cuestión de respeto. ¿La retirada del 46? Un deber, pero es un caso excepcional”
Los éxitos en Aprilia continúan tras la pérdida de concesiones. Aleix confirma su química con su Aprilia consiguiendo otra primera fila, la tercera esta temporada, y demuestran que tienen uno de los ritmos de carrera más fuertes del fin de semana. Sin embargo, no oculta la decepción con la cuestión del contratoinexplicablemente aún pendiente.
Tras la caída en la FP4 te recuperaste y conquistaste otra primera fila, la tercera en este campeonato.
“Estoy contento con este resultado – Aleix nos explica – Le Mans no es uno de mis circuitos favoritos, siempre sufro algo en pistas con mucho stop & go. La realidad es que he tenido excelentes sensaciones encima de la moto desde la FP1, la caída de hoy ha sido un error mío que me ha costado una moto. La segunda moto no había corrido este fin de semana por lo que tenía algunas dudas de cómo se comportaría, y en cambio llegó el resultado, perdí la pole por una décima. En el último sector no pude igualar el rendimiento de las Ducatis pero igual estoy satisfecho porque Aprilia sigue demostrando su potencial”.
Parece que este año la Aprilia es realmente una moto completamente diferente, incluso Pecco ha admitido que su ritmo de carrera está entre los mejores. ¿Cuáles son sus expectativas para la carrera de mañana?
“Nuestro ritmo de carrera es bueno, tuvimos algunas dificultades con el compuesto blando en la parte trasera, mientras que con la media las sensaciones fueron mejores. Incluso en frenada me siento muy bien, pero adelantar en este circuito no será fácil, así que empezar desde delante fila será de gran ayuda. Desafortunadamente, el clima aquí en Le Mans es como Aprilia… ¡impredecible! Así que mucho dependerá de eso también, pero si tuviera que elegir, preferiría una carrera en seco”.
Con estos resultados, Aprilia debería pensar en aumentar su salario y apresurarse a renovar su contrato.
“No depende de mí, incluso si no entiendo muy bien lo que está pasando. En parte honestamente Estoy decepcionado, Esperaba una decisión que aún no ha llegado, Me gustaría quedarme en Aprilia pero no esperaré eternamente“.
¿Te has dado un límite de tiempo para decidir tu futuro? ¿En Mugello, en Barcelona o después del parón estival?
“Sinceramente, no me puse un límite de tiempo, pero no me gustaría llegar a Mugello con la situación pendiente. En Barcelona mi futuro estará claro”.
¿Has recibido otras ofertas?
“La verdad es que no tengo prisa, en cada carrera mis resultados mejoran por lo que la situación juega a mi favor. Más que nada yo lo veo como una cuestion de respeto hacia mí “.
La noticia de hoy es que el dorsal 46 de Valentino será retirado de las competiciones de Mugello. ¿Te gustaría que pasara con los tuyos?
“Es correcto que retiren el número 46, fue uno de los mejores corredores de la historia, pero también estoy de acuerdo con lo que dice Pecco, si empezáramos a retirar demasiados números para los jóvenes del futuro, no habría más”. sería una pesadilla”.
Hemos visto a muchos pilotos cortar la curva 1, ¿crees que se debería asfaltar esa línea?
“No es un asunto fácil de afrontar. Si hubiera asfalto, parar la moto sería aún más difícil, y en caso de caída sería imposible comprometerse”.
La dificultad para adelantar se ha convertido en uno de los pilares de esta temporada, y lo será especialmente aquí en Le Mans.
“En mi opinión puedes adelantar en Le Mans, no es imposible, pero ciertamente es difícil. Así es en MotoGP, en muchos circuitos, y sobre todo con estas motos, la presión de los neumáticos aumenta y si no controlas la frenada el riesgo de caída es muy alto. Como también vimos en Portimao, donde Jack se llevó a Joan cuando se estrelló, es muy fácil perder la parte delantera, así que parte de la dificultad viene de ahí”..