El sistema será probado durante esta temporada. Los pilotos de Moto2 y Moto3 podrán utilizar neumáticos que no utilicen en los GP para entrenar
La Comisión del Gran Premio se reunió el 4 de marzo en Qatar. Sobre la mesa no estaba la comentada ‘bajada’ delantera de Ducati (contra la que se han alineado el resto de fabricantes) sino algunos cambios normativos que preocupan principalmente a las clases bajas. Veámoslos en detalle.
Reglamento Deportivo
Con efecto inmediato
Siguiendo las opiniones de los pilotos se decidió redefinir las situaciones en las que se muestran determinadas banderas y paneles luminosos que definen la falta de agarre.
Los nuevos significados de las banderas serán:
Bandera de rayas amarillas y rojas: el agarre en este tramo de pista puede verse afectado por cualquier causa que no sea la lluvia (aceite, grava, hierba u otros desechos). Esta bandera debe mostrarse y ondearse en la posición de los comisarios.
Bandera blanca con cruz roja diagonal: gotas de lluvia en ese tramo de vía. Esta bandera debe mostrarse y ondearse en la posición de los comisarios.
De acuerdo con la FIM, para tener consistencia, se aplicará el mismo significado para las banderas en los demás campeonatos FIM y nacionales.
Reglamento Técnico
Moto3 y Moto2 con efecto inmediato
Debido a la imposibilidad de determinar el origen y las especificaciones de los neumáticos de competición que utilizan los pilotos para entrenar con motocicletas que no son de Gran Premio, se acordó que Los equipos ahora pueden usar neumáticos que no se usan en GP para eventos.
Ningún neumático sin usar será devuelto a Dunlop al final del evento. Otra consecuencia es que los equipos solo recibirán neumáticos nuevos para los GPpor lo tanto, no hay neumáticos que hayan sido asignados previamente y posiblemente sometidos a calentamiento.
Moto3 con efecto a partir de 2023
Para facilitar la introducción de un sistema de alerta automático para los pilotos que se aproximan al lugar de un accidente, será necesario realizar algunos cambios en la electrónica.incluida la aplicación y unificación de la IMU de 6 ejes DellOrto y el módulo de fuente de alimentación BC-OUT_RL-300 de 2D.
Los equipos y sistemas modificados entrarán en vigor a partir de 2023. Sin embargo, el desarrollo de la tecnología se llevará a cabo en competición en 2022.