No es raro ver la mezcla de cuatro y dos ruedas y algunos conceptos de motocicleta lo demuestran.
Entre ejercicios de estilo y prototipos reales llegados a producción, hemos sido testigos de la influencia del diseño automotriz en el de la motocicleta. A continuación se muestran algunos ejemplos sorprendentes.
EL COCHE SE SUBE AL SILLÍN
En general, no es tan sorprendente ver uno motocicleta con una marca de automóvil, ya que algunos fabricantes de automóviles también son bien conocidos en la industria de las motocicletas y viceversa. Tomemos como ejemplo a BMW, Honda, Peugeot y Suzuki: sus logotipos aparecen en las rejillas de los automóviles y en los tanques de combustible de las motocicletas. Evidentemente con diferentes rasgos estéticos, porque por ejemplo es difícil ver una motocicleta con doble riñón, pero aún así distintivos que permiten reconocer el sentimiento familiar de la marca en cada modelo. Luego hay algunos ejemplos de motocicletas que no encuentran rival en el sector de la automoción pero en el pasado, incluso recientemente, ha habido varios ejemplos, algunos de los cuales permanecieron en estado de prototipo y otros, raros, que llegaron a producción, aunque limitados a unos pocos ejemplos.
Aston Martin Brough Superior CON 001
El primer modelo que me viene a la mente es también el más reciente: el Aston Martin CON 001 es la primera motocicleta del fabricante inglés, creada en colaboración con otro nombre histórico en el motociclismo británico, Brough Superior. Es una motocicleta con un diseño moderno y líneas suaves y fluidas pero agresivas. Presentado a Eicma 2019, está equipado con un motor bicilíndrico de 997 cc que entrega una potencia máxima de 180 CV. El Aston Martin AMB 001 se finalizó con una serie de pruebas en pista antes de ser producido en una serie limitada de 100 unidades, para aquellos que pueden permitirse gastar alrededor de 110.000 euros. Un precio también justificado por el uso de materiales preciosos, como el carbono aeroespacial y el titanio.
Ferrari V4
La marca de automóviles ha inspirado a varios diseñadores y entre ellos el turco Amir Glinik presentó en 2008 su trabajo. Su Ferrari V4 Destaca por el monocasco de líneas deportivas y redondeadas. En su proyecto, Glinik había previsto el motor V12 del Ferrari Enzo. En Maranello, sin embargo, no vieron con buenos ojos este trabajo, que ha quedado sólo como un ejercicio de estilo.
Porsche 618
Una obra de 2017 creada por el diseñador español Miguel Angel Bahri. En este caso tienes que escribir “Porsche” entre comillas porque no es un producto del fabricante alemán. Bahri se inspiró en la producción y la tradición de Porsche: son evidentes las referencias a modelos como el 911 Turbo, 918 y los corredores 917 y 919, modelos icónicos para muchos entusiastas de los autos deportivos. También en su caso las líneas son vanguardistas y redondas, con soluciones para la suspensión delantera que reflejan el esquema Bimota Tesi, gracias también a un desarrollo paralelo realizado con el sintonizador Vyrus del Rimini Ascanio Rodorigo. Allí “Porsche” 618 Sin duda es una provocación lo que Bahri lanza a la empresa automovilística alemana, también gracias al motor eléctrico de 160 CV. Se ha creado un compartimento para el casco en el espacio que deja libre el depósito.
Lotus C-01
En 2013, Lotus quiso probar suerte en las dos ruedas creando también una división para desarrollar sus modelos y confió en Daniel Simon, diseñador del Grupo Volkswagen y Bugatti, diseñador de los vehículos de la película Tron Legacy de la que se inspiró explícitamente. El resultado es el Lotus C-01, con un gran carenado de fibra de carbono que oculta el motor bicilíndrico de 1.195 cc de la KTM RC8R, que entrega aproximadamente 200 CV. A pesar de la poca satisfacción que se rumoreaba de la dirección de Lotus, el C-01 se produjo en 100 copias al precio de 100 mil euros. En 2016, un espécimen se subastó en Monterey por un valor increíble entre 350 y 490 mil euros.
Alfa Romeo Spirito
Volviendo a las marcas italianas, recordamos el Alfa Romeo Spirito, obra de 2015 de otro diseñador turco, Mehmet Doruk Erdem. Su obra fusiona los dos mundos sobre cuatro y dos ruedas en un ejercicio de estilo que va más allá de la realidad y roza el mundo del cómic. El chasis está completamente envuelto en una carrocería roja que culmina, o comienza según el punto de vista, con una rejilla donde destaca el tradicional escudo de Alfa Romeo. El Alfa Romeo Spirito se ha mantenido como un ejercicio de estilo, difícil de ver en un vehículo construido a medio camino entre la bicicleta Bat Man y la aerodinámica Bonneville.
Koenigsegg
Este trabajo de 2017 es el resultado de las habilidades del diseñador ruso Maksim Burov, propuesto en Koenigsegg. El fabricante sueco no parece haber materializado la idea de Burov añadiendo una supermoto a sus superdeportivos. Sin mucho esfuerzo se evidencia que el aspecto del modelo diseñado por el diseñador ruso es muy similar al del Lotus C-01.
Kickboxer
Todo surge de una pregunta, a la que dar respuesta. En 2009, Ian McElroy se preguntó qué podía hacer con un motor bóxer de 2.5 litros, 305 CV y 407 Nm de un Subaru WRX. Su respuesta se ha materializado en este concepto denominado Kickboxer, en el que destaca el tren motriz entre dos brazos oscilantes tanto en la parte delantera como en la trasera. Una estética post-atómica que si no fuera por la falta del carenado, podríamos definirla como la precursora de todos los prototipos de motos con marcas de coches. Como veremos también en los siguientes conceptos.
Audi RR
Desde que Ducati se unió a la gran cartera del grupo Volkswagen bajo la égida de Audi en 2012, se han desatado las más diversas fantasías en torno a una motocicleta de cuatro aros. Entre ellos se encontraba la idea del diseñador Damien Vizcarra, quien creó su imaginación personal de una motocicleta Audi desarrollada en torno a un motor eléctrico. No faltan aspectos tecnológicos como cámaras en lugar de retrovisores y transmisión magnética. En ese momento, sin embargo, la asociación Ducati y Electric no encontró mucho consenso y, además del concepto, no fue más allá. Estamos seguros de que en Borgo Panigale están trabajando en una propulsión capaz de responder a las imposiciones de la UE, Italdesign ha dado su propuesta, pero la empresa boloñesa ha dado a conocer que sus prioridades van en otra dirección.
Ariel Ace R
Histórico fabricante de motocicletas nacido en 1870, propiedad de BSA en los años 50, Ariel se convirtió en una marca famosa gracias a sus coches, antes de desaparecer en los 70. Después de medio siglo en 2014 se relanzó desarrollando un nuevo modelo llamado Ace, también fabricado en el Versión R con Motor V4 de 201 HP derivado de Honda VFR1200F combinado con caja de cambios de cambio rápido. Inmediatamente llama la atención el marco enrejado en tubos de aluminio con un paso alto, que sobresale del motor elevándose para crear la forma del tanque, dejando poco espacio para el contenedor de combustible de carbono real. Muchas piezas en este material pero todo el equipamiento es precioso, tanto es así que el precio del Ariel Ace, producido en solo 10 ejemplares, se trata de 58.500 euros.
Diseño Lamborghini 90
El toro de Lamborghini apareció recientemente en la Ducati Diavel 1260, pero el año pasado fue una operación de marketing ya que ambas marcas son parte del grupo Volkswagen. Pero no es la primera vez que se añade el nombre Lamborghini a una motocicleta: en 1986 la casa modenesa estaba en manos de los muy jóvenes hermanos franceses Patrick y Jean-Claude Mimran, quienes también decidieron intentar construir una motocicleta. La obra fue encargada a la francesa Box Design, con la idea de producir 25 ejemplares.
El Design 90 presentaba un impresionante carenado de plástico amarillo, formas típicas de la época y el motor de 4 cilindros en línea de 130 caballos de fuerza. Ofrecida al doble del precio de la competencia, no está mal clasificar la motocicleta Lamborghini como una falla. Solo se produjeron 6 copias, una de las cuales ni siquiera se vendió en una subasta. Así que los hermanos decidieron volver al negocio principal de las cuatro ruedas.
Motocicleta Opel Rocket
Los prototipos no son una prerrogativa de la era moderna o de la década de 1950. a pesar de ser más conocido por sus coches, Opel también desarrolló una gama de motocicletas a principios del siglo pasado. Entre estos también los Motocicleta de misiles, construido en 1928 y derivado del Neander SS 500, cuyo motor de 22 CV estaba apoyado por seis cohetes que aceleraban de 120 km / ha 200 km / h. El coche nunca fue homologado porque era demasiado peligroso.
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