Las motocicletas eléctricas todavía representan una pequeña porción del mercado italiano de motocicletas, pero las ventas solo muestran signos de crecimiento continuo
El futuro parece cada vez más de alto voltaje, dadas también las medidas tomadas por algunas metrópolis para prohibir la circulación de vehículos térmicos, que anticiparon la de la UE, que a partir de 2035 prohibirá los motores tradicionales. Además, no se puede ignorar la sensibilidad de los más jóvenes hacia los temas medioambientales y su atención a las motos eléctricas. También podría ser una buena razón para que las nuevas generaciones vuelvan a las dos ruedas después de años de negligencia, ya que también son fáciles de conducir: de hecho, el par está disponible de inmediato y las palancas de embrague y cambio no son necesarias.
PEQUEÑO MERCADO PERO EN CRECIMIENTO
Como están las cosas en este momento, parece que el futuro de las dos ruedas es cada vez más eléctrico. Desde las normativas comunitarias hasta las municipales, la orientación es la de aumentar las ventas de motocicletas y scooters eléctricos, para el deleite de las empresas distribuidoras de energía y empresas municipales o especiales o, para los más sofisticados, multiutilidades. Pero estos son otros discursos porque nos interesan los números de un mercado que crece y sigue acogiendo nuevas propuestas y se está desarrollando, tanto desde el punto de vista técnico como estético, pero también desde el punto de vista de la imagen, como lo demuestran los concursos internacionales.
El volumen de ventas en Italia de vehículos eléctricos no es comparable al de los vehículos térmicos: según datos de Confindustria ANCMA, en el mes de agosto 3.022 vehículos eléctricos (196 motos y 2.826 patinetes), frente a 214.104 térmicas. Pero en comparación con el mismo período del año pasado, hay un aumento del 45,5%. En 2020, con una pandemia en curso, los vehículos de dos ruedas han demostrado su característica como un medio de transporte individual fácil, práctico y cómodo y las motocicletas y scooters ecológicos también han jugado un papel importante, con un aumento en las ventas del +84,5% en comparación. al año anterior. Por tanto, si en términos absolutos el mercado aún está madurando, los porcentajes positivos demuestran un crecimiento constante del interés por las motos y scooters ecológicos.
Los costos de compra siguen siendo altos, pero gracias a las bonificaciones e incentivos se pueden reducir. En comparación con los motores de combustión, que se clasifican según la potencia máxima, Las motocicletas eléctricas están clasificadas y homologadas según la potencia nominal continua.: significa que todos los modelos con una potencia nominal continua inferior a 35 kW y una relación peso / potencia inferior a 0,2 kW / kg pueden funcionar con Patente A1.
Veamos cuáles han sido las bicis más vendidas hasta ahora.
10 – Pastel de Lima y
La Pastel de lima y es una motocicleta eléctrica extremadamente esencial, diseñada para viajeros entre semana y para aquellos que quieren divertirse los fines de semana con rutas al aire libre, gracias a un peso total de 79 kg (17 kg de batería de litio extraíble) y una potencia de 10 kW (13,5 CV) y un chasis que incluye Suspensión Öhlins especialmente desarrollado, con una horquilla neumática de 38 mm y un recorrido de 204 mm (205 mm trasero mono). Pero también todo lo demás, como llantas, bujes, vástagos, está diseñado y dimensionado para Kalk y para la nueva categoría de motocicletas eléctricas ligeras. El Cake Kalk & supera el 70 kilómetros por hora de velocidad máxima, tiene un autonomía de 1 hora que te permite viajar 14 kilometros, está aprobado para uso en carretera y se puede conducir con una licencia A1. Su precio comienza desde 14.000 euros.
9 – Zero Motorcycles S
Líneas cautivadoras y ergonomía deportiva distinguen al Cero S, un modelo que permitió crear la primera bicicleta de calle eléctrica. Alcanza una velocidad máxima de 139 kilómetros por hora y gracias a la batería de iones de litio integrada Z-Force, que se recarga en 9,8 horas, ofrece unaautonomía hasta 359 km de la ciudad y 180 km de la autopista. El motor tiene una potencia máxima de 59 CV (44 kW) a 5.800 rpm, 15 CV (11 kW) continuos a 3.800 y un par de 109 Nm. El Zero S tiene un precio inicial de 16.960 euros, que no son pocos pero Zero ofrece planes de financiación.
8 – Energica EVA EsseEsse9
La Energica EVA EsseEsse9 está alimentado por un motor eléctrico de corriente alterna con imanes permanentes y refrigerado internamente por aceite. La batería patentada de 13,4 kWh ofrece 180 Nm y está refrigerado por aire con un canal de refrigeración vertical, lo que asegura que alcances la velocidad máxima sin ninguna pérdida de potencia y, sobre todo, sin sobrecalentamiento, un problema que los amantes de la endotermia conocen muy bien, especialmente en verano. Como todas las bicicletas del fabricante italiano, las tres opciones de carga (lenta 2 o 3 y rápida DC 4) también se suministran de serie para la EVA EsseEsse9.
Los puntos fuertes del EVA EsseEsse9 son el nuevo motor e inversor EMCE, completamente nuevo, co-diseñado exclusivamente por Energica y Mavel, que comparten un sistema de refrigeración líquida. Las nuevas versiones tienen un peso reducido, una forma compacta en beneficio del placer de conducción del manejo, además de un centro de gravedad más bajo para garantizar una mayor agilidad. El EVA EsseEsse9 está disponible en tres versiones: estándar (19.900 euros), Más (26.091 euros) mi RS (27.590 euros). En la versión EVA EsseEsse9 + la autonomía alcanzó aa bien 420 km en la ciudad, 246 km de autonomía combinada entre ciudad y autopista y 198 km de conducción extraurbana.
7 – Horwin CR 6 Pro
La Horwin CR 6 Pro combina un look clásico con tecnología moderna. La apariencia como puedes ver es la de un desnudo retro, con faro redondo, instrumentación circular, sillín acolchado en estilo cafe racer. Referencias explícitas -u homenajes- a las motos tradicionales, pero su corazón es eléctrico y cuenta con modernas baterías de iones de litio. El paquete de baterías de 55 Ah se recarga en aproximadamente 3 horas desde 0-80%, ofreciendo unaautonomía hasta 150 kilómetros (a una velocidad promedio de 45 km / h), pero solo se necesitan 20 minutos para viajar de 20 a 30 km.
Al igual que los principales fabricantes de automóviles de la actualidad, las celdas de la batería CR6 están protegidas para que las vibraciones provocadas por la desconexión de la calzada o las caídas accidentales del vehículo no afecten la integridad de la batería. El sistema de frenado incluye el CBS que en caso de frenado de emergencia equilibra la fuerza de frenado entre la parte delantera y trasera, reduciendo la distancia de frenado y garantizando la seguridad incluso a alta velocidad. El motor tiene un par de 260 Nm que permite la aceleración. 0-60 km / h en 6 “ y una velocidad máxima de 95 km / h. El Horwin CR-6 está disponible en cuatro colores, azul, blanco, verde y negro al costo de 6.390 euros.
6 – Cero SR / S
Zero Motorcycles es uno de los principales productores de motocicletas eléctricas y sitúa su segundo modelo en el top ten de ventas en Italia. El SR / S (lea nuestra prueba aquí) es un automóvil deportivo totalmente carenado inspirado en el diseño aeroespacial. Por el momento, la SR / S es una motocicleta única en su tipo: un automóvil deportivo eléctrico puede parecer contradictorio, pero los valores lo desmienten, comenzando con el valor de par. 190 Nm de par máximo, aceleración de 0 a 100 km / h en unos 3 segundos, 200 km / h velocidad máxima, 175 i km de autonomía (pero mucho depende del estilo de conducción y del tipo de camino a recorrer) m en ciudad puedes llegar incluso a los 260 km, con una potencia de 110 CV. El paquete de baterías ofrece 14,4 kWh de capacidad (que se eleva a 18 con el Power Tank, que cuesta 4.159 euros), con un valor nominal de 12,6 (en la práctica es la capacidad realmente utilizable).
El Zero SR / S está disponible en dos versiones: estándar, que pesa 229 kg, tiene un tiempo de carga óptimo de 80 ‘con un cargador rápido de 6 kW y un precio 22.080 euros. En cambio, el Premium aumenta el peso en 5 kg, disminuye el tiempo de carga a 60 ‘y el precio es 24.430 euros.
5 – Agregar ER-10
También ahí Agregar ER-10 Tiene un diseño esencial pero caracterizado por líneas angulares y deportivas, con referencias a los deportes naked más sofisticados de la actualidad. La Voge ER-10 es una motocicleta eléctrica diseñada para la movilidad urbana, como lo confirman sus números: batería de 59,2 V y 62,4 Ah que puede almacenar hasta 3,7 kWh y asegurar 100-120 km de autonomía con una sola carga. 90 kilómetros por horaen cambio, es la velocidad máxima que puede alcanzar la ER-10 gracias a su motor de 8,9 kW / 12,1 CV y un par de 12,3 Nm. La batería pesa 30 kg, sí se recarga completamente en 5 horas desde una toma de corriente doméstica, gracias al cargador de 1,2 kW integrado en la cola del vehículo. El precio del Voge ER-10 es 6.590 euros fc.
4 – KTM Freeride E-XC
La KTM Freeride E-XC representa la última generación de motocicletas eléctricas de la casa Mattighofem. Tiene un motor síncrono brushless de 18 kW y un chasis moderno, con verdadera suspensión enduro con el grupo WP XPLOR en la parte delantera (regulable desde 43 mm con 250 mm de recorrido, 260 en la parte trasera) y en la parte trasera, que lo hacen ágil y dinámica en el uso todoterreno. El motor eléctrico sin escobillas está controlado por una unidad de control electrónico especialmente adaptada a este tipo de aplicación, para garantizar una entrega de potencia reactiva pero altamente modular para una máxima diversión de conducción.
A disposición del Freeride hay tres modos de conducción diferentes que adaptan la respuesta del motor a las habilidades de conducción del conductor, pero al mismo tiempo también permiten una mejor gestión de la energía. En modo Economy la velocidad máxima es de 50 km / h, en Enduro la potencia está limitada a 16 kW mientras que la Cross ofrece toda la potencia de 18 kW: La batería de iones de litio es extraíble y se recarga al 100% en 110 minutos. El motor tiene una potencia nominal de 12 CV / 9 kW a 4.500 giri y un par de 42 Nm. El precio de la KTM Freeride E-XC es 11.355 euros fc.
3 – Escape de movimiento eléctrico
Movimiento eléctrico es una marca francesa y la Escape es su modelo para el senderismo alpino. Es una motocicleta eléctrica ligera y imprescindible, dado sus 83 kg de peso (de los cuales 14 son para la batería) y gracias al control de tracción también es fácil de conducir, dotada de un par muy generoso (pero no lo creemos alcanza 600 Nm según lo indicado por EM). La batería de iones de litio permite una distancia de 61 km y tocar uno velocidad máxima de 75 km / h. El tiempo de recarga completo es alto, más de 4 horas. Está equipado con el sistema PRB o …
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