La gama de enduro se ha actualizado en las cilindradas 250, 300, 400 y 450 de 4 tiempos. Las principales innovaciones se refieren a la CRF 250RX y la CF 300RX
Honda presenta sus innovaciones para 2022 en la gama todoterreno. Después de desvelar el CRF-R dedicada a los amantes del cross, ahora le toca al enduro. Las grandes noticias para 2022 son CRF 250RX Enduro mi CRF 300RX Enduro que reflejan la filosofía de Honda “Nacido para ganar”. El motor más potente, el chasis renovado y las actualizaciones de la suspensión se combinan para crear un paquete que garantiza una mejor facilidad de conducción y más velocidad. A raíz de la CRF450RX Enduro, que ha recibido mejoras significativas manteniendo el concepto de desarrollo “Razor Sharp Cornering”, las nuevas CRF 250 y 300RX Enduro son aún más fáciles de conducir y permiten que tanto el aficionado como el profesional sean más rápidos. en todas las condiciones.
Las noticias
Los enduros “pequeños” de Honda reciben el bastidor y el basculante de la CRF450RX ganadora de ISDE 2021 con Thomas Oldrati, actualizaciones de motor, un nuevo embrague de 9 discos, suspensión actualizada y unahorra 3 kg de peso total en comparación con la versión anterior.
También se benefician de amplios cambios en el sistema de admisión y escape, diseñado para mejorar la eficiencia, que incluye una caja de aire más grande, ángulo de inyector recalibrado, elevación de válvula revisada, conducto de escape recto y silenciador más ligero. En general, las actualizaciones mencionadas anteriormente combinadas con la nueva relación de transmisión entregan más potencia y par motor a bajas / medias revoluciones, mayor velocidad máxima y mejor respuesta del acelerador.
El Mira
Las superestructuras son completamente nuevas, diseñadas utilizando un avanzado sistema de dinámica de fluidos computacional. Los transportadores ahora están hechos en una sola pieza e nuevas aletas mejoran el flujo de aire al radiador. El depósito de combustible de plástico con una capacidad de 7,3 litros ha sido rediseñado en Italia por RedMoto. El nuevo sillín es más corto, más ligero y más bajo en la parte trasera en 10 mm, y permite al ciclista tener una mayor libertad de movimiento. LOS nuevos paramanos que pesan solo 222 gramos protegen al ciclista de impactos accidentales. El caballete lateral de aluminio forjado ahora está más oculto para minimizar las interferencias durante la conducción. La máscara de soporte de faro LED se integra perfectamente con las elegantes líneas del CRF. El guardabarros trasero racing con soporte no solo facilita la aplicación de la matrícula, sino que también hace que el conjunto sea más resistente a los impactos típicos del uso extremo. Por último, un nuevo y cautivador diseño gráfico de estilo HRC en rojo y azul es el complemento perfecto para las líneas más incisivas de la CRF Enduro.
Precios
Las nuevas Honda CRF 250 RX y CRF 300 RX 2022 cuestan 10.590 y 10.990 euros respectivamente, mientras que las CRF 400 RX y CRF 450 RX tienen el mismo precio, o 11.390 euros. Las versiones también están disponibles en el mercado.
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