La tela todavía camufla mucho las líneas del nuevo Ferrari Purosangue, pero la carrocería debería ser definitiva. Crecen las expectativas para el primer SUV deportivo de Maranello
Sin duda, es uno de los coches más esperados. Hablemos de la Ferrari pura sangre, que despojó de la carrocería modificada tomada del Maserati Levante a fines de noviembre, cuando se vio por primera vez un prototipo con una carrocería de producción. Ahora en la portada encontrarás un nuevo video espía del SUV Cavallino Rampante, que sigue escondido por completo bajo los camuflajes, pero esto podría significar que la carrocería definitiva (o casi) del Purosangue se esconde debajo.
SUV, pero no demasiado
El Ferrari Purosangue no se parece al típico SUV de alto rendimiento, pero parece estar posicionándose a lo largo de las líneas de un hatchback de gran tamaño, un poco como el Lamborghini Urus. Técnicamente, no será el primer Ferrari de cuatro puertas si consideramos el concepto Pinin de 1980 y el 456 Venice – sedán y camioneta – construido para el Sultán de Brunei en la década de 1990. Sin embargo, el SUV Cavallino será el primer modelo de producción de Maranello en tener puertas traseras. Podría llevar algún tiempo, especialmente para los fanáticos más acérrimos de la marca, acostumbrarse a la idea de un Ferrari tan alto. Sin embargo, un SUV era inevitable: una nueva corriente de ingresos económicos no podía ignorarse en un segmento que es tan popular entre los compradores de hoy, especialmente si la mayoría de las marcas deportivas ya tienen un SUV en su gama. Del Urus antes mencionado, pero también del Aston. Martin DBX, del Bentley Bentayga Speed, del Porsche Cayenne Turbo GT y, en cierto sentido, del próximo BMW XM.
Qué sabemos
Al tratarse de un prototipo todavía en desarrollo – además muy disfrazado – es muy difícil vislumbrar los grandes focos de la Purosangue, pero algo ya se nota. Partiendo del vacío alrededor de los cuatro escapes: el parachoques puede que ya tenga una forma definitiva, pero quizás falten algunos terminales masivos, como se puede ver claramente en las fotos tomadas por Auomedia. También en la parte trasera hay un recorte en el portón trasero que seguramente tendrá una razón para existir, pero no parece haber una tercera parada. Puede haber una cámara o simplemente la manija de apertura. Algunos se vislumbran Luces LED de conducción diurna que sobresalen a través del camuflaje en el parachoques delantero y parecen asentarse sobre las robustas tomas de aire. Y, por último, lo más probable es que las llantas sean diferentes y de un tamaño mucho mayor.
Luego está la cuestión de las puertas traseras: si su presencia en un Ferrari ya sorprende, la posición de las manijas sugiere un sistema de apertura a barlovento, como en el Rolls-Royce Cullinan. La nueva plataforma de Ferrari montará en la parte delantera los motores originalmente montados en el centro, todos conectados a una caja de cambios de doble embrague con soporte de tracción total. Habrá suspensión neumática y propulsión híbrida: se habla de V6 y V8 electrificados, con rumores de que también se habla de un propulsor de V12. El interior tendrá un sistema especial de entretenimiento en los asientos traseros (extraño decir “asientos traseros” en un Ferrari). En general, esperamos que el Purosangue atraiga más que el promedio incluso para los anti-SUV convencidos, un poco como ya lo hizo el Urus. Todo lo que queda es esperar su debut oficial: debería tener lugar durante 2022, probablemente después del lanzamiento del 296 GTS Convertible programado para la primera mitad de 2023.
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