Un estudio estadístico de Estados Unidos confirma que el motociclismo genera menos trauma que esquiar o montar a caballo
Todos tenemos un familiar o amigo que cree que somos dioses. tontos imprudentes e inconscientes solo por nuestra pasión por las motos. Según algunas personas, de hecho, el motociclismo es una ruleta rusa, un desafío al sentido común. Aquí, le recomendamos que chatee este artículo con todos sus contactos aprensivos, porque podría hacerlos pensar de nuevo. Se ha demostrado científica y estadísticamente que las motocicletas no son el medio más peligroso al mundo para viajar y divertirse.
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A pesar del accidente de motocicleta, ya sea en la calle o en la pista, siempre causa escándalo y divide al público entre quienes consideran peligrosas las dos ruedas independientemente y quienes quizás intentan analizar responsabilidades y dinámicas, hay otras disciplinas que han terminado. bajo la lente de Banco Nacional de Datos de Trauma, organismo estadounidense que recopila y analiza números y causas de accidentes en suelo estadounidense. De hecho, mucho más peligrosas que las motocicletas esquís y tablas de snowboard, que, sin embargo, está menos demonizado quizás por el poder de atracción turística que genera en los mismos lugares donde las motos ya no parecen ser bien recibidas, como Trentino.
Aún más peligroso es montar a caballo, a todos los niveles y no solo al competitivo. De hecho, el estudio Stars and Stripes certifica que, si los accidentes de motocicleta son 0,14 en 1.000 horas de conducción, en el mismo plazo los de a caballo son 0,49. Los números que lo expresan así dicen poco, así que para hacerlo más fácil podemos decir que la equitación tiene un factor de riesgo tres veces mayor que el motociclismo. Y profundizando, resulta que los accidentes de caballos requieren, nuevamente a nivel estadístico, más atención que los de motocicletas, con un 25% de las víctimas que requieren cuidados intensivos y una de cada 10 necesita cirugía.
Bueno saber
Por supuesto, esta noticia no debe interpretarse como una “luz verde” a la imprudencia y a transformar las carreteras de nuestras salidas en moto en las últimas pistas de frenado. Sería bueno, sin embargo, que estos datos, tranquilizadores para nosotros, también llegaran a manos de las aseguradoras, que podrían empezar a pensar en las motos como algo más que la gallina de los huevos de oro que les permite pedir cada vez más. primas.
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