El Campeonato Mundial de Resistencia (re)da la bienvenida a un “viejo” Conocimiento italiano. Luca Vitali también estará en la salida de las 24 Horas de Le Mans del 20 al 21 de abril, el evento inaugural del FIM EWC 2024. Contratado por el GT Endurance Team para pilotar la Honda CBR 1000 RR-R número 30 de la categoría Superstock, el motociclista de Rimini volverá así a participar activamente en las competiciones de motos de resistencia. Para el protagonista habitual de la CIV Superbike bajo la marca Scuderia Improvement-Firenze Motor Honda, se trata de un regreso muy deseado tras dos años de ausencia.
Luca Vitali regresa a la resistencia con el equipo GT Honda
Tras graduarse subcampeón de la Copa del Mundo de Superstock con el No Limits Motor Team Suzuki en la temporada 2019-20, más recientemente en 2021 participó con el Team 33 Louit Moto Kawasaki en las 12 horas de Estoril y las 24 horas de Bol D. Ahora bien, en esta última circunstancia, nos topamos con una violenta subida casi al filo de la cuarta hora de carrera. Si hasta ahora la continua concomitancia con la CIV Superbike había obstaculizado el regreso de Luca Vitali al circo FIM EWC, para este 2024 logró llegar a un acuerdo con el GT Endurance Team.
Calendario favorable
De momento sólo está prevista la celebración de las 24 Horas de Motos de Le Mans, donde en 2020 logró un memorable e histórico segundo puesto en la categoría Superstock al volante de la Suzuki GSX-R 1000 amarilla-negra del muy italiano No Limits Motor Team con la que formó parte. Luca Scassa y Christopher Kemmer. Aunque, considerando la ausencia (por fin…) de pruebas competitivas con el calendario CIV SBK, la implicación de los antiguos europeos Superstock 600 y 1000 podría extenderse al menos a un par de las pruebas restantes de la temporada 2024.
Experiencia y conocimiento
Presencia fija desde hace años de las 24 Horas de Motos y con historia en la Ultimate Cup Moto (el campeonato francés de carreras de resistencia), el GT Endurance Team afrontará este año su primera temporada completa en el FIM EWC. Un desafío que, de hecho, comenzó el pasado mes de septiembre con el paso de Yamaha a Honda y la posterior participación en las 24 horas de Bol D’Or, que culminó con el noveno puesto en la categoría de Superstock. Para acercar las zonas altas de la Copa del Mundo de especialidad, el equipo francés ha decidido colocar a Vitali junto a los ya anunciados Eddy Dupuy, Paul Dufour y Camille Hedelin como grandes conocedores de los neumáticos Fireblade y Dunlop. Paquete que él mismo utilizará en el CIV SBK a partir de 2022.
Crédito de la foto: Salvatore Annarumma.