Con la publicación del calendario 2024 del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM EWC se hace oficial una noticia que se viene filtrando desde las 24 Horas de Le Mans del pasado mes de abril. La próxima temporada, por primera vez en la historia, las 8 Horas de Suzuka estarán incluidas en el calendario de la Copa del Mundo de Resistencia FIM, por lo que el viaje a Japón será válido para la adjudicación de puntos para la Copa del Mundo de categoría similar, una decisión que ya está tomada. provocando discusión.
EL SUPERSTOCK EN LAS 8 HORAS DE SUZUKA
Desde 2014, las motos preparadas según las especificaciones FIM Superstock pueden competir en las 8 horas de Suzuka (aunque con algunas concesiones: por ejemplo, no están previstos neumáticos Dunlop individuales), pero elcarrera de carreras”nunca ha sido incluido en el citado calendario. Válido para la categoría superior del EWC, pero no para Superstock, ya que se considera un viaje demasiado caro para los equipos de esta categoría.
TODO CAMBIA EN 2024
Con la confirmación de las pruebas de 2023 y el traslado a Spa de una carrera de 24 a 8 horas, Suzuka también abrirá sus puertas a la categoría Superstock. Sin embargo, la participación en la prueba de los equipos permanentes de Superstock del Campeonato Mundial de Resistencia seguirá siendo no obligatoria. Para la clasificación final del campeonato se tendrán en cuenta los 3 mejores resultados obtenidos en las 4 pruebas programadas.
¿CAMPEONATO FALSO?
Sin duda, esto distorsionará un poco el desarrollo del campeonato. Los equipos que puedan permitirse el viaje a Suzuka tendrán inevitablemente una oportunidad más de aspirar a la victoria final. Además, el viaje al País del Sol Naciente promete ser tentador desde este punto de vista si se hace una distinción entre la clase Superstock».del campeonato mundial» y el «Superstock Nacional”(como en 2023) reservado para los equipos de All Japan. Los (presumiblemente pocos) equipos al inicio del FIM EWC Stock podrán así hacerse con los puntos.
EQUIPOS JAPONESES FAVORITOS
Esto beneficiará a los equipos japoneses que intentan competir en más (no necesariamente todas) las pruebas programadas en el calendario. Es el caso del equipo TONE RT SYNCEDGE 4413, ganador de la categoría Superstock en las 8 Horas de Suzuka de 2019, más allá de las fronteras japonesas ya participó en las 8 Horas de Sepang de 2019 (3º) y, en los dos últimos años, en el Bol. insecto. El año que viene, el Team Étoile también estará en la salida de todo el campeonato, en la línea de salida de la categoría Superstock con una BMW M 1000 RR y contando ya con la contratación de un piloto del calibre de Hikari Okubo.
DESAFÍO VIAJE DE 8 HORAS A SUZUKA
Para los equipos europeos de la categoría Superstock, asistir a las 8 Horas de Suzuka sigue siendo una inversión fuera de su alcance. Más aún si, a diferencia de las 8 horas de Sepang 2019, los costes logísticos no correrán a cargo del organizador. En la emergencia pospandemia, estos costos literalmente se han triplicado. De hecho, asistir a las 8 Horas de Suzuka costará casi tanto como una temporada entera en el Campeonato Mundial de Resistencia…