Motor monocilíndrico con casi 26 CV y un precio de 3.490 euros. El Benelli Leoncino 250 regresa con la misma fórmula: precio competitivo y líneas cautivadoras
La Benelli Leoncino 250 es una motocicleta compacta con un diseño decididamente original. El “clásico” se vuelve contemporáneo en un solo cilindro que recuerda las líneas innovadoras de toda la gama Leoncino. El pequeño Benelli de dos años y medio se presenta para 2022 con una estética renovada, capaz de potenciar aún más esa mezcla de herencia, diseño e innovación de la marca histórica de la empresa Pesaro.
Motor monocilíndrico de 26 CV
El motor del Benelli Leoncino 250 es el monocilíndrico de cuatro tiempos de 250 cc refrigerado por líquido, compartido con los demás modelos de cuarto de litro de la gama Benelli y ahora actualizado según normativa Euro 5 (el mismo que el Benelli TRK 251 MY2022). La distribución es de doble árbol de levas en culata, 4 válvulas por cilindro, inyección electrónica con cuerpo de mariposa de 37 mm de diámetro, embrague húmedo y caja de cambios de 6 velocidades. La potencia y el par máximo son respectivamente 25,8 CV (19 kW) a 9250 g / min a 21 Nm (2,1 kgm) a 8000 g / min.
Año nuevo, gráficos nuevos
Como se puede ver en las fotos, Leoncino 250 cuenta con nuevos gráficos y, por lo tanto, adquiere un aspecto más moderno, que también está dirigido a las generaciones más jóvenes. El marco, un enrejado tubular de acero, se integra con el diseño del tanque, que cuenta con superficies equilibradas y dinámicas, así como la cola, extremadamente compacta. La unidad óptica enteramente un LED y completamente renovado en comparación con el Leoncino 500, tiene un diseño elegante y moderno. La instrumentación es digital y claramente visible en todas las condiciones. Como el resto de la gama, el Leoncino 250 también se caracteriza por el estilizado León que se alza con orgullo en el guardabarros delantero, recordando la historia de este modelo.
El departamento de suspensión Leoncino 250 se basa en el frente a uno tenedor al revés con montantes de 41 mm de diámetro, mientras que en la parte trasera hay un basculante con monoamortiguador central y 51 mm de recorrido. El sistema de frenado, por su parte, está formado por un único disco flotante de 280 mm de diámetro en la parte delantera, con pinza de cuatro pistones, mientras que en la parte trasera por un disco de 240 mm de diámetro y una pinza flotante de un pistón. Las llantas de aleación de aluminio de 17 ”están equipadas con neumáticos 110/70-R17 y 150/60-R17 respectivamente. Leoncino 250 está disponible en colores blanco y antracita a 3.490 euros ex-concesionario.
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