Nicholas Dalla Costa, Performance Engineer de la nueva moto del fabricante Noale, habla de cómo nacieron el chasis y la suspensión de la Aprilia Tuareg 660
Aprilia continúa con el video de presentación de su última creación, la maravillosa Tuareg 660, enduro de carretera que seguramente podrá hacer buenos números de ventas, dada la tecnología aplicada y la operación de marketing que ha implementado para este proyecto. El último video en orden cronológico, ve un análisis sobre el paquete ciclista, por lo tanto sobre el cuadro y las suspensiones, dos detalles que en una motocicleta de este tipo obviamente deben andar de la mano. Recordemos también que el chasis debe poder utilizarse tanto fuera de carretera como en carretera, con o sin pasajero, con o sin equipaje. Para hablarnos de esto, Nicholas Dalla Costa, ingeniero de rendimiento de la nueva bicicleta del fabricante Noale.
Ciclismo: la bici nació para hacer “todo”
Como ya se ha mencionado, Nicholas Dalla Costa, Performance Engineer de la nueva Aprilia Tuareg 660, nos habla del chasis desarrollado para la moto: “Las decisiones tomadas sobre las suspensiones se derivan de encontrar el equilibrio adecuado entre el comportamiento de uso de la motocicleta en carretera y fuera de la carretera. Tuareg para mí, fue un buen desafío, fuimos a hacer un ajuste muy fino de la suspensión. Por ejemplo, hemos optado por utilizar una horquilla totalmente ajustable en la parte delantera, con muelle K variable, precisamente para buscar el máximo confort en cada situación.“.
Dalla Costa pasa luego al cuadro, que nos describe de la siguiente manera: “El cuadro fue creado con tubos de acero y placas de aluminio. Esto nos permitió contener los pesos, pero sobre todo trabajar muy finamente en la rigidez. Importante en este tipo del vehículo y tienen un gran impacto en el vehículo, especialmente cuando se conduce fuera de la carretera “. Luego habla del tanque, muy estrecho, para ayudar a los pilotos menos equipados de cm de altura. También es interesante descubrir que se han instalado neumáticos sin cámara. Aquí puedes ver la génesis de la moto, aquí el diseño y finalmente aquí el motor. ¡Buena visión!
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