Un par de horas antes del éxito de Aleix Espargaró en MotoGP en Silverstone, a unos 13.000 kilómetros de distancia, al otro lado del mundo, Aprilia celebraba otro hito deportivo de prestigio. En las 8 horas de Suzuka, el RSV4 Factory 1100 del equipo TATARA conquistó un (inesperado) tercer lugar en la clase National Superstock en las 8 horas de Suzuka. Como se mencionó, este es un podio inesperado, considerando el debut en el «carrera de carreras” y el nivel de los contrincantes, pero sobradamente merecido al permanecer constantemente en pleno top-5 durante toda la contienda. Un gol que también lleva la firma de nuestro Samuele Cavalieri, punta de lanza del equipo inicial #23, de hecho, representa el comienzo de un proyecto destinado a un 2024 a tiempo completo en el Campeonato Mundial FIM EWC World Endurance.
APRILIA 1100 EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RESISTENCIA
Como se anticipó exclusivamente el 25 de diciembre de 2022, el Campeonato Mundial de Resistencia FIM EWC para la temporada 2023 abrió sus puertas a las 11:00 en la clase Superstock. Tras la homologación FIM, claramente, obtenida para la categoría por la RSV4 Factory 1100 recién el pasado 28 de julio. Previamente, tal y como se registró en las 24 Horas de Le Mans el pasado mes de abril, el superdeportivo de Noale debía «doblar” en la clase Experimental, obteniendo en cada caso la victoria de la clase con el equipo/concesionario de Le Mans 2 Roues.
APROBACIÓN DE ÚLTIMO MOMENTO
Teniendo en cuenta que las 8 Horas de Suzuka no permiten la admisión de motos Experimentales en la salida, la homologación FIM para la RSV4 Factory 1100 llegó en el último momento posible, justo la semana antes del fin de semana de carrera. De lo contrario, el Team TATARA, equipo de referencia del Grupo Piaggio en Japón desde el año pasado, se habría visto obligado a competir con la RSV4 RF LE (1000cc), al igual que en la All Japan ST1000 (Superstock).
ANOMALIA TODO JAPÓN
Así es. En All Japan, el equipo TATARA Aprilia está presente en las clases JSB1000 (Superbike) y ST1000 (Superstock), sin embargo, presenta dos motos diferentes. En el primer caso con la RSV4 Factory 1100 y preparación Stock, mientras que en la ST1000 solo puede competir con la RSV4 RF LE. Podría haber una apertura en este sentido para 2024, siguiendo precisamente la tendencia del ranking National Superstock de las 8 Horas de Suzuka.
SUPERSTOCK NACIONAL LA CLASSE
El maratón de resistencia Rising Sun tiene otra característica especial. No válido para el ranking de la Copa del Mundo de Resistencia FIM, la clase Superstock por lo tanto no compite en las 8 horas, reemplazada por la llamada «superstock nacional“. Regulación similar, pero neumático gratis (no hay suministro único de neumáticos Dunlop). Por lo tanto, es una categoría no mundial de resistencia, inherente solo a la etapa de Suzuka.
PODIO APRILIA
Equipos ambiciosos se alinearon en NST, solo piense que ganó el NCXX Racing dirigido por Tetsuya Harada y, en segundo lugar, concluyó Kawasaki Plaza Racing Team, el equipo oficial de Akashi que ganó en la misma categoría el año pasado. En una alineación decididamente competitiva, la RSV4 1100 no desfiguró nada en términos de rendimiento desde la calificación, obteniendo un prestigioso tercer lugar en su categoría y decimonoveno en la general de la carrera.
EL EQUIPO TÁTARA
Un resultado histórico que lleva la firma del TATARA Team, desde el año pasado la referencia Piaggio/Aprilia en las competiciones de motociclismo All Japan. Un equipo liderado por Tetsugo Inoue, un apasionado expiloto que incluso ha corrido en Pikes Peak, en el que también participan Kenji Ogura y su taller (siempre vinculado a la empresa con sede en Noale), contando además con la presencia del ingeniero Mirco De Gianni desde la naturaleza. tarjeta de Samuele Cavalieri en el All Japan Superbike en Motegi. El mismo protagonista de la CIV Superbike con Nuova M2 Racing, flanqueado por Ruka Wada y Masahiro Shinjo, fue autor de una carrera impecable, marcando tiempos cuanto menos interesantes.
HISTORIA APRILIA EN SUZUKA
Si queremos, las 8 Horas de Suzuka forman parte de la historia de Noale. Desde el año 2000, un total de 19 Aprilia se han enfrentado a la mítica carrera japonesa, 16 de las cuales han podido ver la línea de meta. El mejor resultado fue un 17º puesto conseguido en 2011 por el Sugai Racing Japan Team del propio Yoshiyuki Sugai (durante años vinculado a la empresa italiana en All Japan) junto a Hideyuki Ogata.
VITTORIA STOCK DEPORTIVO EN 2005
Además, en 2005 la RSV Mille R del Aprilia Motociclismo Test Team, proyecto compartido con la famosa mensualidad del sector, ganó el ranking Stock Sport. Una clase exclusiva de las 8 horas en ese momento, pero no reconocida en el contexto del Campeonato del Mundo FIM de Resistencia. En cualquier caso, sigue siendo una victoria de prestigio, además con un equipo interesantísimo encabezado por Daniele Veghini, piloto de pruebas de Aprilia con nada menos que 5 participaciones (2005, 2013, 2016, 2017, 2019) en Suzuka, todas con el fabricante Noale. Junto a él estaban Federico Aliverti, actual director de Motociclismo, y la rapidísima Samuela De Nardi, una de los 12 motociclistas que han tenido la oportunidad de afrontar las 8 horas desde 1978 hasta hoy.
CEE NEL FIM 2024
Tras el podio de las 8 Horas de Suzuka, se espera una mayor apuesta de Aprilia en la especialidad de cara al Campeonato del Mundo de Resistencia FIM EWC 2024. Dos equipos de primer nivel en la clase Superstock ya han decidido apostar por la RSV4 1100 desde hace tiempo…